[Emily O'Brien]: ستكون اللجنة الاستشارية للدراجات في ميدفورد نشطة. السكرتيرة هل يمكنك الاتصال؟
[Bruce Kulik]: نعم، الرئيس دانييل نوسو ميلر. إميلي أوبراين، نائب الرئيس.
[Emily O'Brien]: هذا.
[Bruce Kulik]: أنا بروس كوريك، السكرتير. وكان جيرالد باول غائبا بشكل واضح. إرني مونييه.
[Ernie Meunier]: هذا.
[Bruce Kulik]: نور روفيني.
[Ernie Meunier]: هذا.
[Bruce Kulik]: ماري كيت كريستوفرسون غائبة بشكل واضح. ليا غرودستين غائبة بشكل واضح. يبدو أن ريبيكا رايت مفقودة. آدم سير. أنا هنا كريس ستيفرز.
[SPEAKER_14]: هذا.
[Bruce Kulik]: حنا رينكيرت.
[Unidentified]: هذا.
[Bruce Kulik]: شكرا لك لقد وصلنا إلى النصاب القانوني ويمكننا المضي قدمًا.
[Emily O'Brien]: خاص. دعونا نرى لدينا أيضا ضيوف. هل يمكنني أن أطلب منهم التعريف بأنفسهم أو على الأقل ذكر أسمائهم؟ نظرت إلى الأسفل ورأيت آدم كلاين.
[Bruce Kulik]: آدم كيلين. هذا جديد. نعم، أنت على حق.
[Emily O'Brien]: تعال وألقِ التحية وقدم نفسك.
[Bruce Kulik]: لماذا لا نعود إليها؟ مرحبا بالجميع هنا؟ أوه، هناك تذهب.
[SPEAKER_05]: مرحبا، اسمي آدم كيلين. أنا في الواقع مدير دورات JRA. ثم اكتشفت أن هناك اجتماعًا في ذلك المساء وقررت فتح متجر للدراجات في المدينة.
[Emily O'Brien]: خاص. مثالي. شكرا للزيارة.
[SPEAKER_05]: لا مشكلة. شكرًا لك
[Emily O'Brien]: فيو وأنطون لابيتوفي.
[SPEAKER_07]: مرحبًا بالجميع، أنا في الواقع عضو في اللجنة الاستشارية للدراجات في أرلينغتون. لقد تلقينا رسالتك بشأن إعادة رسم الدائرتين بين أرلينغتون وميدفورد، لذلك أتيت إلى هنا. لهذا السبب. لدينا بعض التفسيرات لكيفية حدوث ذلك وما نفكر فيه والذي يمكننا مناقشته. إذا لم يكن الأمر كذلك، يمكنني الذهاب إلى الاجتماع التالي. أعتذر عن عدم الإعلان عن وصولي في وقت سابق. أنا مريض وبشكل عام سأكون بخير يوم الخميس.
[Emily O'Brien]: لا، هذا جيد. شكرا للزيارة.
[Bruce Kulik]: لدينا برنامج بنية تحتية مخطط له يبلغ حوالي 755. وإذا لزم الأمر، يمكننا مواصلة هذا العمل حسب تقدير الرئيس. أعتقد أنني ممتن.
[SPEAKER_07]: لدي طفلان آخران أستطيع النوم معهم.
[Emily O'Brien]: أعتقد أنه من الأفضل أن يكون لديك شيء لتفعله. نريد أن نفهم هذا. قائمة لويس سي سكوت بينيويتز.
[SPEAKER_14]: نعم، مرحبًا، اسمي سكوت بينويتز وأنا مقيم في ميدفورد. لقد أجريت بعض المحادثات مع أماندا سنترلا في المدينة حول قارب كارفر بارك وتواصلت مع بروس لمعرفة ما إذا كان بإمكاني تقديم بعض الأفكار إلى اللجنة وربما مساعدة أو دعم المجموعة وربما بعض الأفكار الأخرى والحصول على بعض المساعدة.
[Emily O'Brien]: جيد جدا، شكرا لك. إذا كان الأمر كذلك، هل نوصي بالحصول على موافقة للتقدم؟
[Bruce Kulik]: شخص ما، شخص ما، كايتلين.
[Emily O'Brien]: أوه كايتلين، لقد نسيت أنك لست عضوًا حقيقيًا لأنك تأتي إلى هنا عدة مرات.
[Kaitlin Robinson]: شكرا لك مرحبًا، اسمي كايتلين روبنسون، وأعيش في ميدفورد وأهتم بالمواضيع المتعلقة بالدراجات. كنت أفكر في نفس الشيء في ذلك اليوم أشعر في الواقع وكأنني أرى المزيد من الدراجات الآن عما كنت أرى قبل 10 سنوات، وهو أمر رائع.
[Emily O'Brien]: مشرق شكرا لك
[Kaitlin Robinson]: هذا كل شيء.
[Emily O'Brien]: ودينيس. لقد ظهرت ريبيكا رايت للتو، لذا يرجى إضافتها إلى القائمة. هل هناك أي شخص آخر أفتقده؟ هل هناك أي شخص آخر في القائمة؟
[MCM00001804_SPEAKER_09]: هل أنت دينيس ماكدوغال؟
[Emily O'Brien]: يعمل لصالح المدينة. لا يعتبر ضيفا. مرحبًا بك، لكنك لا تعتبر ضيفًا. قانوني. حسنا في الواقع، هناك بعض الشكوك حول محضر اجتماع أغسطس. بداية سبتمبر.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: كان لدي سؤال للتو... كنا نتحدث عن الخطة الرئيسية لدراجة ميدفورد ولم أر أي عناصر عمل فيها. أعتقد ذلك، دعونا نفعل ذلك. يستمر في هذه المدينة حيث يتوقف كل شيء. لا أتذكر، لكنني لم أره هناك. لذلك أعتقد أنه ربما يتعين علينا نشر هذا كمتابعة.
[Bruce Kulik]: يعد هذا جزءًا من نظرة عامة على أهداف خطة الـ 8 ساعات وأولوياتها وعملياتها. ثم يمكننا مناقشة هذا.
[Emily O'Brien]: سيتحدث دانيال أيضًا عن بعض الأشياء التي لم يتم تضمينها هنا. لا أعتقد أنه أرسل أحدث المعلومات عن كل شيء. لذلك سنعرف عندما نصل إلى هناك. هل لديك أي أسئلة أخرى حول محضر الاجتماع؟
[MCM00001804_SPEAKER_02]: أرسلت للموافقة.
[Emily O'Brien]: هل لديك ثانية؟
[MCM00001804_SPEAKER_02]: الاثنين.
[Emily O'Brien]: هل أنتم جميعا موافقون؟
[SPEAKER_02]: فرصة. فرصة.
[Emily O'Brien]: هل أنتم جميعا ضد ذلك؟ انتقل من خلال عملية الاجتماع. شكرا لك ثم جاء الإعلان. هل لدى أحد إعلان بدء التشغيل؟ أنا فقط آخذ ما لدي. إذا لم تتوفر معلومات أخرى، فسيأتي مهرجان حصاد الطاقة الخاص بك.
[Bruce Kulik]: لقد رأينا هذا في الحادثة 735.
[Emily O'Brien]: حسنا لدينا ذلك. أنت على حق آسف غادرت. أعتقد أن ما أتحدث عنه نابع من هذا الحدث. ولذلك، أقترح مواصلة جولتين من المفاوضات بين أرلينغتون وميدفورد، حيث أن أنطون موجود هنا لمناقشة هذا الأمر معنا. في الاجتماع الأخير كانت لدينا بعض المخاوف بشأن هذا الأمر. وعلى وجه الخصوص، فهو لا يجعل السفر أسهل بمجرد السير بشكل مستقيم، أو من خلال الإشارة إلى ما يجب على راكبي الدراجات فعله، أو من خلال الإشارة إلى أنه يجب على راكبي الدراجات أن يكونوا في منتصف المسار إذا أرادوا السير بشكل مستقيم من أجل مواصلة التحرك دون عائق. لكن أنطون، هل تريد أن تخبرنا المزيد؟
[SPEAKER_07]: بالتأكيد. ولذلك نحن نتفق مع هذا. لذا فإن الرسم لا يمكن أن يساعدك كثيرًا عندما تنظر إليه. أذهب إلى العمل بالدراجة كل يوم. قمت بالدراجة من مركز أرلينغتون إلى محطة وينشستر المركزية. لذلك ظللت أتجه يسارًا إلى ميدفورد. لذا كل ما أفعله هو الاستيقاظ مبكرًا والقيادة مثل الآلة. لا توجد علامات على أنه بخير. على سبيل المثال، إذا كنت راكب دراجة جيدًا، فستعرف ذلك، لكن هذا صحيح. ولكن هذا ليس كل شيء، هذا ليس DPV، أليس كذلك؟ هذه ليست Arlington DPW أو Metro DPW. أعتقد أن إدارة MSDOT رسمت هذه الصورة. لقد فعلوا ذلك على حد علمنا، أرسلوا خطة إلى أرلينغتون وأعتقد إلى ميدفورد أيضًا. لم تخبرنا DPW أن هذا سيحدث في ذلك الوقت. والخطة ليست واضحة بشأن كيفية القيام بذلك. لذلك أعتقد، نعم، هذه مشكلة. تتمثل الفكرة في مطالبة MSDOT بتظليل الطريق بمفرده وأمام الدائرة للإشارة إلى إمكانية ركن العجلات في مكان ركن السيارة. إذا انعطفت يمينًا، فمن المحتمل أن يكون هناك أشخاص ودراجات في مسار الدراجات هذا. سنحاول تعديل DPW لدينا. يمكن أن يكون التحقق من DPW مفيدًا أيضًا. نعم، إنه صدع. لذا فإن الفكرة هي أن نطلب منهم إضافة الظلال. وحدث الشيء نفسه بعد ثلاث سنوات. ومع ذلك، سيعيدون تنظيم كلتا الدائرتين، وسيتعين أن يحدث ذلك في اجتماع عام. حان الوقت للحديث. أنا جاهز.
[Emily O'Brien]: جيد جدا، شكرا جزيلا لك. نصل إلى نفس النتيجة وهي أننا نريد أن نرى ساروس على الأقل، لأنه لا يتطلب إعادة تكوين أو حذف أي شيء تم رسمه بالفعل. إضافتها بسيطة جدا. أعتقد أنه سيكون من الأفضل أن تقدم لجنتنا ولجنتكم توصيات. أعتقد ذلك، في الاجتماع الأخير طلبنا من دانيال أن يكتب رسالة إلى MassDOT. أو دانيال؟ لقد قيل لنا أن شخصًا ما سيكتب إلى MassDOT حول هذا الأمر. هذا صحيح؟
[Bruce Kulik]: لا أعتقد أن لدي الوقت. إذا أردت، يمكنني فتحه والتأكيد.
[Emily O'Brien]: أعني، أنا متأكد من أنه سوف. ربما يستحق نظرة. إذا لم يكن موجوداً... فعليه أن يرسل مسودة خطاب. هذا صحيح.
[SPEAKER_07]: إذا كان لديك مسودة للبريد الإلكتروني، فأعتقد أن هذا سيكون مفيدًا. هل تعتقد أننا يجب أن نتفق على مكان وضع الكرة أم يجب أن نسألهم وهل هذا منطقي؟
[Emily O'Brien]: هذا سؤال جيد.
[Bruce Kulik]: ما هي المشكلة؟
[Emily O'Brien]: هل يجب أن نشير إلى المكان الذي يجب عليهم اتخاذ الإجراءات فيه أم نطلب منهم فقط اتخاذ الإجراءات؟
[SPEAKER_06]: أعتقد أنه يمكننا إثبات ذلك، لكن هذا أنا فقط. هذا صحيح. أعني، أعتقد أنه يمكننا على الأقل اقتراح مكان وضعه. أعني، إذا أرسلنا لهم خطابًا، فيمكننا أيضًا أن نقدم لهم جميع المعلومات التي نعتقد أنهم بحاجة إليها، وأعتقد أنه يمكنهم استخدامها أو تجاهلها.
[MCM00001804_SPEAKER_02]: هذا صحيح. يبدو أن الرسالة التي أرسلها دانيال قد تم إرسالها إلى DCR. إذا قررنا أن هذا صحيح بالنسبة لمشروع MassDOT، فقد نضطر إلى تغيير الاتجاه.
[SPEAKER_07]: لا أعرف. ربما دكر. وبالتالي، من المرجح أن يحدث DCR. نعم آسف. لقد كنت مخطئا تماما. محتمل. DCR نعم، وليس MassDOT.
[MCM00001804_SPEAKER_02]: ولذلك أرسله مع نسخة منه إلى اللجنة في 5 سبتمبر. وأرفق عدة صور.
[SPEAKER_07]: وماذا لو تم إرساله، هل يجب علينا نسخه؟ من هو دانيال؟ هل أنت عضو في نصيحة الدراجة؟ مشاكل النظام.
[Bruce Kulik]: تسأل من لديه السلطة، لدي دقائق. نعم، سُمح لدانيال بكتابة DCR. آسف
[Emily O'Brien]: جيد جدا، شكرا لك. شكرا لك دانيال هو الرئيس، لكنه ليس هنا الليلة.
[SPEAKER_07]: حسنًا، إنها اللجنة الاستشارية للدراجات، وليست إدارة الأشغال العامة. حسنًا نعم، حسنا، بالطبع. يمكننا بالتأكيد إرسال هذه المعلومات إلى اللجنة الاستشارية للدراجات في أرلينغتون. وكما أذكر، اعتقدنا أنه سيكون له وزن أكبر إذا طلبنا من DPW أن تفعل الشيء نفسه. لقد فقدنا الاتصال للتو مع DPW لأنها تعمل في القطاع الخاص وليس لدينا أي شخص لتوظيفه. لذلك، رأيي. لكنه رائع. لقد كان ألمًا كبيرًا.
[Ernie Meunier]: ارنستو؟ نعم، أود أن أرى ما إذا كان لدى أرلينغتون وميدفورد مقترحاتهما الخاصة وكيف ينفذها سالو؟ وهذا يتوافق مع مراجعة الخطة النهائية قبل الانتهاء من العمل. لا أريد رؤية مجموعتين من الخيارات المنطقية أو حتى خيارات الرسم المرئي المختلفة للتدوير. يجب أن تكون المدخلات والمخرجات لكل عنوان متطابقة ومنطقية.
[SPEAKER_07]: بالتأكيد. أوافق على أننا يجب أن نفعل ذلك، فمن الأفضل أن يكون لدينا نفس المنطق ونستخدم كل شيء. لذا فإن اجتماعنا القادم سيعقد في أكتوبر. أعتقد أن يوم الأربعاء الثالث من شهر أكتوبر هو يوم العودة للوطن. أعتقد ذلك، نعم، أعتقد، كيف يمكننا إيجاد حل وسط؟
[Emily O'Brien]: أرى كريس يرفع يده. نصيحتي لك قبل التحدث عن كريس هي أنه إذا أرسلت لنا بريدًا إلكترونيًا، فيمكننا أن نرسل لك مسودة النص الذي استخدمه دانيال إذا وجدته مفيدًا. لكنني أعتقد أنه سيكون من الأفضل أن يصل بريدك ورسالتنا في أسرع وقت ممكن. إذا كان بإمكانك جعل DPW الخاص بك يتواصل معهم بشكل أفضل. أعتقد أن دانيال قد أرسلها بالفعل، لذا ما لم يحدد الموقع الدقيق لشاروس، فسيكون الوقت قد فات لإدراجه في هذه الرسالة، إلا إذا أردنا كتابة رسالة أخرى. وإذا كنتم جميعا أعتقد أن القيام بنفس الشيء ربما يكون أفضل شيء يمكننا القيام به. من الأفضل أن تتمكن من الاتصال بـ DCR من خلال DPW. كريس؟
[MCM00001804_SPEAKER_09]: نعم، آل، يبدو الأمر سيئًا للغاية بالنسبة لي، يبدو مثل الجحيم، نعم، آل، يبدو الأمر سيئًا للغاية بالنسبة لي، يبدو مثل الجحيم، نعم، آل، يبدو الأمر سيئًا للغاية بالنسبة لي، يبدو وكأنه اللعنة نعم لأنه، إذا لم يتم ذكرها، فهذه هي المشكلة الأكبر تقريبًا. أعني، نعم، من المحتمل أن تكون الدراجة موجودة، ولكن حتى الدراجة لا يمكنها اكتشاف ذلك لأنني راكب دراجة، وأين يجب أن أذهب؟ من الصعب معرفة ما إذا كان هناك صدع أم لا، فهو ليس مثاليًا، ولكن يمكنك القيام بذلك بالحبر الأسود. لذلك أصر على أن نفعل نفس الشيء. إذا كنت سترسم الكوكتيل، فاستخدم الطلاء الأسود والطلاء الكلاسيكي.
[Bruce Kulik]: بروس؟ حسنًا، أقترح التعامل مع هذا بشكل أكثر رسمية. نحن بحاجة إلى شخص ما ليتقدم ويعطينا مشروعًا، سواء كان أرلينغتون أو نحن. ثم نراجعها مع الفريق الآخر ونتفق على ما نريد تقديمه. أعتقد أن فكرة تجاوز الحدود رائعة، فقط لتوضيح نقطة ما. من الطبيعي والمعقول تمامًا البقاء على الطريق وعبور الدوار بالطريقة العادية إذا قررت القيادة، لأن هذه، بصراحة، هي الطريقة الفعالة الوحيدة لعبور الدوار. هذا صحيح. ولذلك أقترح اتخاذ إجراءات في هذا الصدد. لست متأكدًا من أن أي شخص يمكنه القيام بذلك في الوقت المناسب. سأغادر بعد بضعة أيام وأعود يوم الأربعاء. يبدو متأخرا قليلا. لذا، ما لم يكن هناك شخص آخر على استعداد للقيام بذلك نيابةً عنا، يمكننا أن نطلب من أرينجتون أن يقودنا.
[Emily O'Brien]: أعتقد أن هناك جزء متحرك ثان. أولاً، قمنا بوضع رسم لما نعتقد أنه يجب أن يبدو عليه. ثانيًا، كان ينبغي على أرلينغتون أن تفعل ذلك، وكان ينبغي أن يجتمعوا للموافقة على خطاب حول هذا الموضوع. لذا، إذا كانت لدينا خطة، أود أن أقول إن اجتماعهم التالي سيكون قبل اجتماعنا التالي إذا كانوا يجتمعون مرة واحدة في الشهر ونلتقي مرة واحدة في الشهر أو في نفس الوقت.
[SPEAKER_07]: نعم اليوم هو اليوم 15 موعدنا القادم سيكون يوم 15 نعم، حتى تتمكن ألينغتون من إرسال البريد.
[Emily O'Brien]: قبل أن نوافق على مشروع آخر. لذلك سيكون من الرائع أن تقترح أرلينغتون مشروعًا وتحصل على الموافقة عليه في هذا الاجتماع. إذا لم تتمكن من القيام بذلك، يمكنك على الأقل كتابة خطاب إلى الاجتماع. ثم يمكنك القول أننا سنعود إلى المجلس في الجلسة القادمة. لذلك، يمكننا الموافقة على مجلس الإدارة في غضون شهر، لكن يمكنهم إرسال خطاب آخر في أي وقت خلال أسبوعين أو أي شيء آخر.
[SPEAKER_07]: التنسيق صعب. هل يمكن لأحد أن يأتي إلى اجتماعنا؟ لذلك على الأقل يمكنك التعبير عن مخاوفك بشأن اقتراحنا... وربما أستطيع ذلك. اسمحوا لي أن أتحقق من التقويم الخاص بي.
[Emily O'Brien]: سأفتقد الاجتماع. يوم 15، 19:00. 15، 1-5.
[SPEAKER_07]: 15 أكتوبر من 13:00 إلى 17:00، 19:00.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: يا رفاق، أريد أن أشارككم، أعني أنني لا أعرف مدى جدية أفكاركم يا بروس. حسنا، هذا يبدو مثيرا للاهتمام. أريد أن أفعل شيئا.
[SPEAKER_07]: جرب هذا. أعني، إنها فكرة جيدة أن تفعل ذلك، لكن افعله في أسرع وقت ممكن. وهنا أفكاري حول هذه المسألة.
[Unidentified]: أوه نعم. الآن أفهم ما تقصده. نعم، بالطبع، بالطبع. هذا صحيح.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: نعم، آل، هذا يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي. يبدو أن BT ليس مناسبًا لي أيضًا. يمكن القيام بذلك في غضون أيام قليلة وسيكون على الأقل بمثابة نقطة بداية لمناقشات البريد الإلكتروني بين المجموعتين. إذا أردنا عرض شيء أكثر رسمية، فربما يستطيع شخص آخر تنزيله.
[SPEAKER_07]: نعم بالتأكيد. نعم، أنا أشارك بريدي الإلكتروني معك. أفترض أنك تعرف عنوان البريد الإلكتروني لرئيسنا، فهو مسيحي. أليس كذلك؟ أستطيع أن أشارك البريد الإلكتروني الخاص بك. حسنًا، لا بأس.
[Emily O'Brien]: لا يمكن قراءة عنوان البريد الإلكتروني للتسجيل أو عرضه إلا على أنه جديد جدًا على gmail.com.
[Bruce Kulik]: أي نوع من الحكاية الخيالية عن قططنا؟
[Emily O'Brien]: هذه هي قصة قطتنا.
[Bruce Kulik]: حسنا، حسنا. سأنسخ من هناك. شكرًا لك
[SPEAKER_07]: سأرسل هذا لهم. بالتأكيد. هذا صحيح. البريد الإلكتروني المسيحي.
[Emily O'Brien]: أعتقد أنك تستطيع... رئيسهم هو كريستوفر تونكين، t-o-n-k-i-n-c في comcast.net. شكرًا لك
[Bruce Kulik]: لدينا كريس ستيفرز هل قمت بإنشاء هذا المنتدى؟ هل تحب رسم بسيط؟ هذا صحيح. أعني، من وجهات نظر مختلفة، أيهما تفضل أكثر؟ لأنه أسرع وأسهل وأفضل.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: سيكون من السهل على المتحدث الخروج والتقاط الصور في اتجاهات مختلفة حتى نتمكن من العثور على جميع المسارات الرئيسية ثم عمل بعض الرسومات البسيطة التي توضح أين تبدأ الخطوط المنقطة وتنتهي وأين يجب وضع الظلال، على الأقل كنقطة بداية لمناقشة يمكننا النظر إليها كمجموعة.
[Bruce Kulik]: أعتقد أنه إذا استطعنا أنا وأنت العمل معًا، سأكون سعيدًا للقيام بذلك. يمكنك تقديم توصيات. وقد يتخطى البعض ذلك، ليس للانتخابات الرسمية، ولكن لاكتساب المعرفة وتقديمها في الاجتماع التالي. ومرة أخرى، لم نقبل هذا الأمر بشكل واضح، ولكنه نقطة بداية. يمكننا بعد ذلك العودة إلى النسخة المعتمدة. ربما يمكن أن يأتي مندوب آخر أو أنطون وبعد ذلك يمكننا مناقشة أي تغييرات نحتاجها في لجنة المؤتمر أو نأمل أن نتمكن من الموافقة عليها في هذه المرحلة.
[SPEAKER_07]: أعتقد أن هذه خطة جيدة. متى يكون اجتماعك القادم؟ اليوم هو 21 أكتوبر، أليس كذلك؟
[Emily O'Brien]: على أية حال، الأربعاء الرابع.
[SPEAKER_07]: اه الأربعاء 22 أكتوبر. نعم بالتأكيد. يمكنني الاتصال عبر Zoom. هل يمكنني تكرار نصيحتنا الحالية حتى لا أفوتها؟
[Emily O'Brien]: نقترح الحضور إلى اجتماعك وإحضار رسم تخطيطي يوضح المكان الذي نعتقد أنه يجب أن تذهب إليه الأسهم والخطوط المنقطة أو الأماكن التي لم نوافق عليها رسميًا بعد، ولكن في هذه الأثناء، سيأتي بعض أعضائنا إلى اجتماعك ومعهم صور فوتوغرافية. وفي الاجتماعات، يمكنك تنفيذها أو إجراء تغييرات والتصويت عليها رسميًا. يمكنك أيضًا التصويت لإرسال خطاب رسمي إلى DCR. لنفترض أنك تريد الأسهم والخطوط المنقطة كما تحدثنا عنها. كما ذكرت، يمكنني أن أرسل لك مسودة الرسالة التي كتبها دانيال نيابة عنا، وصوت عليها، وأرسلها إلى فريقنا. ومع ذلك، إذا كان الأمر الخاص بك يستخدم رمزًا بنفس الحرف أو يكتب رمزًا خاصًا به. أعتقد أنه سيكون خاصا سيكون هذا مفيدًا. ثم إذا تمكنت من إقناع DPW بالاتصال بهم، فقد لا يحدث ذلك فرقًا.
[SPEAKER_07]: و و.
[Bruce Kulik]: هل هذه حالتك؟ أريد أن أبدأ بتقديم التماس رسمي حتى نتمكن من القيام بذلك لأنه يتعين علينا أن نبدأ العام الدراسي تلقائيًا.
[SPEAKER_07]: التقط صورة بسرعة وهل يمكنك إرسالها لي ولكريستيان قبل الاجتماع حتى نتمكن من رؤيتها معًا؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، فأنا بخير.
[Bruce Kulik]: أود أن أقدم اقتراحًا بأن نسمح لبروس وكريس، بناءً على ما قلناه للتو، بوضع جدول زمني وإرساله إلى أرلينغتون، حيث يحضر واحد منا على الأقل الاجتماع في أرلينغتون ويعود بمقترح يمكننا التصويت عليه.
[Emily O'Brien]: خاص. هل لديك ثانية؟
[SPEAKER_03]: بروس، من المحتمل أن أبدأ في اليوم الخامس عشر، ولكن بعد ذلك يمكنني إنجاز شيء ما. في الواقع، يمكنني أن أذهب إلى 15 دون أي مشاكل. لقد راجعت التقويم الخاص بي.
[Emily O'Brien]: هل أنتم جميعا موافقون؟ هذا صحيح.
[SPEAKER_03]: حظ سعيد.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. يعترض؟ وممارسة الرياضة. شكرا بروس وكريس. شكرا لك، أنطون، على حضورك.
[SPEAKER_07]: نعم شكرا لك. في حال كنت أعتقد أنك بحاجة إلى التسجيل لحضور اجتماعنا. التسجيل المسبق. مشاركة بعض الروابط الموسعة. لكن نعم، بقدر ما أتذكر، لم يستغرق الموقع سوى بضع نقرات. شكرا لك أنا أقدر وقتك.
[Bruce Kulik]: شكرا جزيلا لك انطون. نراكم في غضون بضعة أسابيع.
[SPEAKER_07]: نعم، ليلة سعيدة.
[Ernie Meunier]: مع السلامة
[Emily O'Brien]: حسنا، ثم إشارة قنبلة وقوف السيارات. برنامج وعرض سكوت. سكوت، أرى أنك هنا، خذ هذا.
[SPEAKER_14]: حسنًا، ربما يكون الوقت مبكرًا جدًا. أريد فقط أن أعرض لكم جهازًا لوحيًا سريعًا جدًا. بصراحة، أهم شيء بالنسبة لي هو أن أجد هدفي. لقد أجريت محادثة أولية مع المدينة. قبل عدة سنوات، قبل بدء بناء موقف السيارات، التقيت بمهندس المناظر الطبيعية الذي كان يقوم بما يسمى تصميم قارب المضخة، والذي سأزوره لاحقًا، ولكن كان من المفترض أن يكون جزءًا من مشروع البناء الشامل لموقف السيارات. وكما تعلم، فقد لجأت إلى بروس طلبًا للمساعدة والدعم، خاصة من المنظمات التي تعمل بانتظام مع المدينة. من الواضح أنني مقيم قلق. لذلك اسمحوا لي أن أشارك بسرعة ما قمت بتجميعه هنا لتقديم بعض التفاصيل.
[Emily O'Brien]: آسف، يرجى الانتظار. إذا لم تكن مضيفًا مشاركًا، فاسمح لي أن أجعلك مضيفًا مشاركًا حتى تتمكن من مشاركة شاشتك. ماذا علي أن أفعل؟ لماذا لا يظهر هذا؟
[Alicia Hunt]: لا بد لي من القيام بذلك. سأكون الرئيس. لكن يمكنني مشاركة شاشتي لأن كريس طلب مني العثور على شخص لمشاركة شاشتي معه. كل شيء على ما يرام. شكرًا لك
[Emily O'Brien]: لقد عاد.
[SPEAKER_14]: ខ្ញុំសុំទោស ពួកគេបានបណ្តេញខ្ញុំចេញព្រោះខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនិយាយថាខ្ញុំមិនអាចចែករំលែកវាដោយហេតុផលមួយចំនួន។ បន្ទាប់មករង់ចាំ 1 វិនាទី។ តើអ្នកទាំងអស់គ្នាអាចឃើញរឿងនេះទេ? បាទ មិនអីទេ។ ទីមួយ តើម៉ាស៊ីនបូមទឹកជាអ្វី? នេះជាការបង្ហាញ ហើយខ្ញុំនឹងថតរូបខ្លះនៅទីនេះឆាប់ៗនេះ ប៉ុន្តែគោលបំណងពិតនៃ Pump Track គឺចង់ធ្វើជាកន្លែងសម្រាប់មនុស្សគ្រប់វ័យដើម្បីជិះកង់។ វាត្រូវបានគេហៅថាស្នប់ព្រោះវាសម្របទៅនឹងដីដូច្នេះអ្នកអាចរៀនពីរបៀបគ្រប់គ្រងកង់។ សម្រាប់កុមារដែលមានអាយុពី 1 ទៅ 2 ឆ្នាំដែលជិះកង់ ការរៀនពីរបៀបគ្រប់គ្រងកង់គឺសាមញ្ញណាស់។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខ្ញុំចង់និយាយថា ពី 5 ទៅ 10 ឆ្នាំក្រោយមក ពួកគេបានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង មិនត្រឹមតែនៅក្នុងពិភពកង់ភ្នំប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្នុងពិភព BMX ក្រៅផ្លូវផងដែរ។ Adam តាមពិតទៅ គាត់ធ្លាប់ប្រណាំង BMX នៅផ្លូវ Wakefield BMX ហើយនៅតែធ្វើ។ អ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលប្រាំទៅដប់ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ដូច្នេះ នេះគ្រាន់តែជាតំណាងនៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាឧទាហរណ៍មួយចំនួននៃជួរបូមផ្សេងៗគ្នា។ ពួកគេខ្លះត្រូវបានរកឃើញនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល។ ពួកគេខ្លះត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងព្រៃ។ នៅពេលដែលយើងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរចនាកន្លែងចតរថយន្ត ចំនុចមួយដែលអ្នកជិតខាងបានបោះឆ្នោតនោះគឺថាតើនឹងមានចំណតដែរឬទេ។ ក្មេងៗជិះកង់របស់ពួកគេ ហើយកន្លែងចតឡានក្នុងព្រៃ ជារឿយៗមិនត្រូវបានប្រើ ឬនិយាយឱ្យត្រង់ទៅ ប្រសិនបើប្រើពីមុនវាសម្រាប់លំហែកាយ និងការប្រារព្ធពិធីរបស់កុមារ។ តាមពិតទៅ ការស្រាវជ្រាវត្រូវបានធ្វើឡើងដែលបង្ហាញថាផ្លូវបូមពិតជាវិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនមនុស្សចូលព្រៃ និងប្រើប្រាស់វាសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះកន្លែងខ្លះជាឧទាហរណ៍។ ខ្ញុំជា Russell Mill មកពី Chelmsford ។ វាពិតជានៅពីក្រោយទីលានបាល់ទាត់ កន្លែងចតឡាន ហើយពិតជាមានសិទ្ធិចូលទៅកាន់បណ្តាញផ្លូវលំហួសពីស្នប់។ នេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 10 ទៅ 15 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ បន្ទាប់មក Acton បានសាងសង់កប៉ាល់បូម ហើយខ្ញុំគិតថាពួកគេបានបើកវា។ វាមានរយៈពេល 2 ឬ 3 ឆ្នាំហើយ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាអ្នកដឹងរឿងនេះទេ ប៉ុន្តែ Arlington ទើបតែបើក Hills Hill ដែលជាកន្លែងជំនាញបូមទឹកនៅជិត Minuteman Bike Trail ហើយវាទើបតែបើក។ ខ្ញុំបាននិយាយជាមួយ Josh Fenalosa ដែលរស់នៅ Arlington ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងដំណើរការបង្ហាញគម្រោង។ វាធំជាងអ្វីដែលយើងស្រមៃនៅ Carr Park ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំមានរូបថតមួយចំនួនដែលខ្ញុំអាចចែករំលែក និងបញ្ជូនត្រឡប់ទៅស្ថាប័នវិញបន្ទាប់ពីការបង្ហាញនេះ។ ខាងក្រោមនេះជារូបភាពមួយចំនួន។
[Bruce Kulik]: الشيء الرئيسي هو سكوت. إذا أتيحت لك الفرصة، هل يمكنك توفير رابط أو ملف PDF (أيهما يناسبك بشكل أفضل) حتى يتمكن الأشخاص من استخدامه كمرجع؟
[SPEAKER_14]: بالتأكيد. ولدي المزيد من الملاحظات.
[Bruce Kulik]: سيكون أمرا رائعا لو قمت بإثارة هذه القضية الآن. إذا لم يكن الأمر كذلك، سنناقش ذلك لاحقا.
[SPEAKER_14]: حسنًا، عظيم. إذا وافقت، سأفعل ذلك بعد العرض. كل شيء على ما يرام.
[Unidentified]: شكرًا لك
[SPEAKER_14]: إنه الافتتاح الكبير لرولينج هيلز في أرلينغتون. كما قلت، إنه أكثر مما لدينا في كار بارك، لكن لديهم بعض المشاركة الإيجابية. إنه شيء يمكن للأطفال والكبار من جميع الأعمار استخدامه، ولكنه سيكون أيضًا مكانًا عائليًا رائعًا. لذلك أفهم بسرعة كبيرة ما هي الأغنية. الهدف واضح: استخدام المساحة الإضافية في كار بارك لإجلاء الناس. يقع خلف ملعب للجولف ومنتزه للكلاب. إذا كنت تعرف مكان التقاء شارع Stowers Avenue مع شارع Bell Avenue في الحديقة، فقد قاموا ببناء ممشى تصطف على جانبيه القوارب الخشبية. في المرة الأولى التي مشيت فيها مع مهندس المناظر الطبيعية الذي يعمل في أحد المشاريع، وجدنا مكانًا في الخلف. بالإضافة إلى ذلك، نعتقد أنه سيكون هناك شخص يمكنه القيام ببعض الأعمال على الطريق وسيحتاج بالتأكيد إلى بعض الأعمال التطوعية. أكبر شيء أريد رؤيته هو المزيد من المساعدة من المدينة، سواء كان ذلك التمويل أو القيادة. لقد تحدثت مع أماندا سنتريلا عدة مرات في البداية، لكنني أعلم أنها مهتمة جدًا بمواقف السيارات والعديد من الأشياء الأخرى المتعلقة بالمدينة. تبدو وكأنها مدينة مفتوحة، لكنهم يبحثون عن التمويل. وصلتني هنا رسالة أخيرة بخصوص تجديد موقف السيارات أو إنشاء المرحلة الثالثة، وقد قيل شيء عن تخصيص الأموال لخط الغاز، لكن لا، لا أعرف كيف هي الأمور. لذلك عرف آدم شيئا. أنا أتحدث عن الدراجات لأن هناك متاجر للدراجات في المدينة، وأستطيع أن أقول إن أحد أفضل متاجر الدراجات هو الذي يذهب إليه الجميع. يأتي الناس إلى هنا من جميع أنحاء الولاية. سيكون هناك الكثير من المشاكل مع شيء مثل هذا. يناقشون تنظيم حملة لجمع التبرعات لجمع بعض المال. لدي جوانب مالية والمزيد عن مشروع هيلز هيل الذي أريد مشاركته. ومن الواضح أننا سوف تقليص. ولكن مرة أخرى، أنا أنظر إلى هذه المنشأة وربما أحتاج إلى بعض المساعدة أو المشورة بشأن المكان الذي يجب أن أذهب إليه من هنا.
[Bruce Kulik]: أريد أن ألمسك. قم بإنشاء خطاب دعم ويمكنك إرساله. أعتقد أنها ستكون فكرة جيدة أن يذهب العمدة ويكتشف من نريد أن نرسل رسائلنا إليه.
[SPEAKER_14]: وشيء آخر: بروس يريد فقط أن يخبرك بنوع هذه الصورة. لذا، إذا كنت تعرف كار بارك، فمن المؤكد أن شارع فولتون يسير في هذا الاتجاه. هذا وينسلو. يوجد حديقة للكلاب وملعب للجولف. هذه هي الفجوة من هنا إلى الأسفل، وهناك فجوة هنا لخط الأنف. وهذا ما ذكرناه عندما تحدثنا عن هذا لأول مرة، مجرد مرجع مرئي.
[Emily O'Brien]: جيد جدا، شكرا لك. طلب بروس كتابة خطاب دعم. أتساءل عما إذا كان لدينا متطوعين يكتبون رسائل كهذه؟ لا أحتاج للتطوع من أجل دانيال لأنه ليس هنا. هذا هو آدم.
[SPEAKER_14]: اكتشفت أنه كان راكب دراجة جبلية واقترح بريان في JRA أن أتصل به. أنا أيضًا متحمس للعمل معه لتحقيق ذلك. كما قلت، يمكنني الحصول على مزيد من التفاصيل حول ما تجده أكثر فائدة.
[Emily O'Brien]: أنا متأكد من ذلك. نعم، أنا متأكد من أنه سيكون سعيدا للقيام بذلك. أنا فقط لا أريد أن أعمل كثيرًا عندما يكون بعيدًا. بالتأكيد. ولكن آدم، هل تهتم؟
[SPEAKER_06]: لا أستطيع أن أعدك. لا تحتاج إلى بريدي الإلكتروني. أنا لا أكتب جيدا. ربما تكون التذاكر من دردشة GPT أفضل من التذاكر الخاصة بي. لكني أؤيد القصف فلا تسيء إلي.
[Emily O'Brien]: حسنًا، في هذه الحالة، أعتقد أنه يمكننا القيام بذلك لأنني أعلم أن دانيال سيكون داعمًا للغاية ويمكننا أن نطلب منه أن يفعل ذلك.
[SPEAKER_14]: ويسعدني أيضًا الاتصال بدانيال إذا كنت ترغب في ذلك.
[Emily O'Brien]: أستطيع أيضا.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: هل لدينا الوقت لمشاهدة بقية العرض؟ أعتقد أنه من المفيد أن ننظر إلى وضعك المالي.
[SPEAKER_14]: نعم أعني أنه ضروري. لذلك لا أعتقد أن الأمر يستحق التفكير فيه الآن. لكني سعيد بتركك هنا ومن خلال هذا، كما قلت. لذا يمكنني أن أعطيك فكرة تقريبية. نعم، النتيجة. عرضت هيلز هيل وأرلينغتون حوالي 400000 لأول مرة. لست متأكدا من أين سجلوا. ولكن كما قلت، اقرأ على الأقل الربع، أو حتى أقل. الملعب نظيف مرة أخرى.
[Emily O'Brien]: حسنًا، أحد أسئلتي حول هذا هو ما إذا كان الأمر يستحق الدعم المستمر لشيء مثل هذا، والذي عادة ما تعرف أنه يؤدي إلى التطوع، وهو أمر لست متأكدًا منه أيضًا.
[SPEAKER_14]: أعتقد أن بعضكم يعرف NEMBA (جمعية نيو إنجلاند لركوب الدراجات الجبلية). وهم يعرفون بعضهم البعض أيضا. لقد تحدثت مع آدم جليك، رئيس مجلس الإدارة، الذي أعتقد أنه لا يزال هو رئيس مجلس الإدارة، وماري مكارثي، مديرة فرع بوسطن الكبرى. وهم متفقون تماما. ومن هناك يمكننا زيادة الصيانة الرسمية والجهد والمعدات للمتطوعين وكذلك لسكان ميدفورد الذين قد يرغبون في قضاء بعض الوقت، وهو ما فعله أكتون ورسل ميل. يتعلق الأمر حقًا بترك بعض الأوساخ وإعطائها شكلاً بسيطًا بمرور الوقت. وبالتالي، فهي لا تتطلب الكثير من الصيانة بخلاف التحقق من التآكل على مدى فترة من الزمن.
[Emily O'Brien]: جيد جدا، شكرا لك. هل لديك أي أسئلة أخرى؟ لا أريد الخوض في الأمور المالية لأننا إذا فعلنا ذلك فسوف نتخلف عن الركب.
[Bruce Kulik]: نحتاج إلى القليل من الوقت لتقديم التماس إذا أراد أي شخص ذلك. أنا الشخص الثاني. كل شيء على ما يرام.
[Emily O'Brien]: هل أنتم جميعا موافقون؟ هذا صحيح.
[SPEAKER_03]: فرصة. فرصة.
[Emily O'Brien]: يعترض؟ جيد جدا، شكرا لك. سنخبر دانييل أنه يستطيع كتابة خطاب لدعم المضخة.
[SPEAKER_14]: سأشارك هذا الملف هنا. وبعد ذلك، إذا كنت ترغب في ذلك، فأنا أتساءل عما إذا كان لديك عنوان بريد إلكتروني حتى أتمكن من إرسال محتوى آخر إليك يمكنك مشاركته مع المجموعة. من فضلك قل لي. بروس، لديك عنوان بريدي الإلكتروني أيضا.
[Bruce Kulik]: نعم، من الأفضل أن تتبع هذا المقال. لذلك يمكننا بالتأكيد تحقيق ذلك.
[SPEAKER_14]: كل شيء على ما يرام. يبدو عظيما، بروس. سأفعل ذلك.
[Bruce Kulik]: هل ستنشر الرابط قريبا؟
[SPEAKER_14]: نعم، أنا أوافق. شكرا على وقتك.
[Emily O'Brien]: خاص. شكرا لك ثم هناك رف الدراجة. أعطى الكلمة الأخيرة للجنة ملعب هورميل وأخبر دينيس بالأمر، لكنه لم يكن هناك. لذا أعتقد أنه سيتعين علينا الراحة حتى الشهر المقبل وانتظار عودة دينيس. اطلب من تود الحصول على تقدير لتكاليف التركيب. أتساءل ما إذا كان بريدي الإلكتروني سيضيع في الأثير؟ ليس لدي أي شيء. أستمر في إرسال رسائل البريد الإلكتروني ولكن لا يوجد رد. لذا ربما تكون الخطوة التالية هي سؤال تيم، فعادةً ما يكون تود هو نقطة الاتصال لدينا. لكن تيم يمكنه المساعدة في الإجابة على هذا السؤال. دعونا نأمل أن يكون مهتمًا، بصفته عضوًا في لجنة الدراجات، بمساعدتنا على المضي قدمًا. كما تعلمون، هذا هو كل ما لدينا. نحن... نحن نبذل قصارى جهدنا لإقناع المدينة بتركيب جهاز المشي، وهم يريدون معرفة تكلفة ذلك، ونحتاج إلى شخص ما ليخبرنا. أوه، هذا كل شيء، إرني. هذا صحيح.
[Ernie Meunier]: هل أنت فرد أو رئيس اللجنة لديه سؤال أو هل نحن بحاجة إلى التحرك؟ الرجاء مساعدته قليلاً بكتابة رسالة كتمرين. Mwen te panse mwen ta eseye li.
[Emily O'Brien]: أعتقد أنني يجب أن أحاول الكتابة من أجل الكتابة. أوه، أريد أن. فريق يسمى خاصتك. أعتقد أنني سأحاول الكتابة إلى تيم. إنه مجرد سؤال. نريد العودة إلى المجلس ورئيس البلدية ونطلب منهم وضع بعض الأموال في ميزانيتهم. نحتاج فقط إلى شخص ما ليخبرنا بالقيمة التي نريد إضافتها.
[SPEAKER_02]: كريس؟ هل لديك رقم هاتف حيث يمكننا الاتصال بك؟ أو مجنون؟
[Emily O'Brien]: أعتقد أنه غالبا ما يأتي ويذهب. أعتقد أن هذا يحدث كثيرًا خلال النهار. ربما، ولكن قد يتطلب الأمر القليل من أخلاق الهاتف. ربما يستحق المحاولة.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: جربه؟ أعني أنني لا أعرف. أرى أليسيا تتحدث عن تيم. هذه فكرة جيدة. ولدي فكرة أيضًا: لدينا الآن أصدقاء في أرلينغتون. هل تعرف كم يكلف تركيب وحدتي المقسمة؟ هل يمكننا استخدام هذه الأرقام؟ قد تكون قريبة من الميزانية، أليس كذلك؟
[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد ذلك.
[SPEAKER_07]: بخير
[Emily O'Brien]: نعم، أعني، أليسيا، هل لديك أي أفكار؟
[Alicia Hunt]: إذا لم تحصل على رد سريع من تود، اسأل تيم. تيم هو في الواقع مديرها. جزء من السؤال هو ما إذا كان قد تم ذلك من قبل مقاول خارجي، أو ما إذا كان تم ذلك كجزء من مشروع مستمر، أو ما إذا كان تم القيام به من قبل موظفي البلدية. أنا متأكد من أنكم جميعًا تعلمون أن هناك الكثير من المتغيرات عند تثبيت مضرب الدراجة، ولكن إذا لم يستجب تود فسوف أتصل بتيم.
[Emily O'Brien]: نعم، نحن نعلم أن هناك الكثير من المتغيرات، ونعلم أنه يمكن أن يتأثر بمقاول خارجي أو موظف في المدينة أو شيء من هذا القبيل، ولكن في الوقت الحالي ليس من شأن أحد ولا أحد لديه تعليمات حول كيفية شرائها وتثبيتها، نحن لا نهتم حقًا إذا كانوا مقاولين خارجيين أو موظفين في المدينة، نريد فقط أن نكون قادرين على القيام بذلك. اركب دراجتك إلى المتجر وابحث عن مكان لوقوف السيارات.
[Alicia Hunt]: حسنا أنا فقط أشارك هذا، وليس جميع المشاركين، لا أعرف، أنت تعرفني، أنا مدير الاستدامة. دينيس مريض. أدعوك إلى الكتابة لي على عنوان البريد الإلكتروني هذا. مثالي. لأنه يمكننا أيضًا الانتقال هنا لأننا مهتمون، وهناك أيضًا العديد من راكبي الدراجات في مجموعتي.
[Emily O'Brien]: حسنا، شكرا لك. بالطبع سوف نفعل ذلك. لقد كنا نطالب بهذا منذ فترة طويلة، لكنه مستحيل. في هذه اللحظة لم أحقق أي تقدم.
[Alicia Hunt]: إذا علمت أن لديكم جميعًا طلبات نشطة، فسيكون من الأسهل بالنسبة لي أن أرسلها بدلاً من عدم رغبتي في تلقي طلبات أخرى أو عمليات إرسال فردية. أنا شخصياً أرغب في رؤية المزيد من مقاعد الدراجة. ثم قمت بقفل السيارة بشكل صحيح عند الإشارة.
[Emily O'Brien]: نعم، حسنا، شكرا لك. سوف نرسلها وننسخها لك.
[SPEAKER_06]: هذا صحيح. هل تشعر بنفس الشيء؟ هل تنصح بإرسال نسخة من الرسالة إلى تيم؟
[Alicia Hunt]: أو عندما أخبرنا تيم عن المبلغ في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى تيم، مشينا أنا وهو عبر الغرفة كزملاء. نحن نتعاون في العديد من المشاريع. لذا من فضلك لا تقلدني عندما يتعلق الأمر بحامل الدراجة لأنني أريد رؤيته في مقطع أفضل. جيد جدا، شكرا لك. سنفعل ذلك. سأخبرك أيضًا أنني ربما سأغادر خلال دقائق قليلة وأترك إيميلي مسؤولة. أعتقد أن كل شيء جاهز الآن. هذا ليس ضروريا. شكرًا لك
[Emily O'Brien]: نعم، نحن بخير شكرا لك أشكرك. لذلك نحن نتطلع إلى الاستماع إلى دينيس حول ركوب الدراجة في ملعب هورمل. نحن بحاجة إلى أن نسمع من دانيال حول إصلاح C-Click، ولكننا بحاجة إلى أن نسمع من دانيال وهو ليس هنا. والخطوة التالية هي الحدث. لا أعتقد أنه كان هناك، لكنه يساعد الجميع على الذهاب إلى هناك. يريد بروس التحدث عن مهرجان غامض على النهر. نحن
[Bruce Kulik]: هذا فاجأنا. لقد لاحظت أننا تبادلنا رسائل البريد الإلكتروني حول هذا الموضوع. ولن يكون هذا على جدول أعمالنا الرسمي مرة أخرى. إميلي، أفترض أنك شاركت في المناقشة عبر البريد الإلكتروني. ثم، في اللحظة الأخيرة، اعتقدنا أننا يجب أن نحاول تجميع كل شيء معًا، لكننا أدركنا لاحقًا أن ذلك لم يكن كافيًا. ليس لدينا ما يكفي من القوى العاملة للقيام بذلك. لذلك كتبنا إلى كاش وقلنا أننا لن نفعل ذلك. لذلك في النهاية ليس لدينا ما يدعو للقلق. نعم، أنت على حق، دانيال سوف يجمع طاقتك، وهو ما سيحدث في المستقبل القريب. هل تريد مني أن أواصل يوم مجتمع تافتس؟
[Emily O'Brien]: نعم، تفضل.
[Bruce Kulik]: إذن، أنا منسق يوم مجتمع تافتس. أوه تذكرني
[Alicia Hunt]: آسف، بروس. حسنا، شيء آخر. استجمع قواك في 18 أكتوبر، ربما قبل الاجتماع التالي. نحن حقا بحاجة إلى ممثل في مجلس الدراجات.
[Bruce Kulik]: بقدر ما أفهم، لقد قدمنا الطلب بالفعل.
[Alicia Hunt]: متزوج؟ بخير
[Bruce Kulik]: كيف يجب أن أعرف؟
[Alicia Hunt]: كيف تجتاز هذا الاختبار؟ سوف أتحقق من قائمتي.
[Emily O'Brien]: أعتقد أننا اتفقنا وحان وقت رحيلنا. حسنًا، يجب علينا التسجيل.
[Alicia Hunt]: خاص. لقد راجعت ذلك.
[Bruce Kulik]: كل شيء على ما يرام. بمجرد التحقق من ذلك، يمكننا المضي قدما. لذا، فإن يوم مجتمع تافتس هو الخامس من أكتوبر. على الأقل سأظهر. نحن هنا. حسنا حسنا سأرسل بريدًا إلكترونيًا إلى شخص يمكنه التطوع للمساعدة. هذا عرض تقديمي قياسي. سوف نأتي ونجيب على الأسئلة ونقول مرحبا لكم جميعا. هذا كل شيء.
[Emily O'Brien]: خاص. شكرًا لك
[MCM00001804_SPEAKER_09]: آسف، هل لدينا هوية لهذا؟ أعتقد أنني سأذهب.
[Bruce Kulik]: لا، لكنني سأفعل ذلك في أقرب وقت ممكن وأتحقق فقط من بريدك الإلكتروني. سأرسل لك القائمة بأكملها ويمكننا تعديل أي جدول زمني أو تسليم.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: كم نحتاج عادة؟
[Bruce Kulik]: شخص واحد طبيعي، لكن كما تعلم، إذا كنت هناك لمدة ثلاث ساعات، يجف فمك، ويساعدك دائمًا شخصان، لأنه لسبب ما يخاف الكثير من الناس، كما تعلم، لذلك من الجيد أن يكون هناك شخصان أو ثلاثة أشخاص في المقصورة.
[Emily O'Brien]: أود أن أقول أيضًا إنها ستكون رحلة طويلة إذا اضطررت للذهاب إلى الحمام. لذلك، إذا كان هناك شخص واحد فقط وتحتاج إلى الذهاب إلى المرحاض، فسوف تختفي لفترة طويلة. في هذا الوقت.
[SPEAKER_02]: أخبرهم لك.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. والخطوة التالية هي تفتيح العجلات. إرنستو.
[Ernie Meunier]: مرحبا سيدي أنا سعيد لوجود أليسيا وآدم هناك. أتمنى لو بقيت أليسيا هناك لبضع دقائق أخرى. في الأسبوع الماضي أبلغت اللجنة أن آنا قد تولت دوري. اطلب المساعدة في إعداد الإضاءة الخاصة بك لرحلة الخريف هذه. في الأسبوع الماضي، قمنا أنا وهو بتعبئة 200 مجموعة من مصابيح الدراجة في ثلاث ساعات. وفي اليوم التالي، الخميس الماضي، قمت بتوزيعها على خمس مدارس وعدد قليل من المدارس الأخرى. لذلك نحن جميعا على استعداد. أثناء زيارتي لـ JRA، علمت من آدم أن أليسيا دفعت فاتورة الإضاءة العام الماضي، والتي سأتسلمها قريبًا من JRA، بالإضافة إلى فاتورة 2025 التي وضعتها لجنتنا، والتي تضمنت 26 مصباحًا للدراجة و500 مصباحًا أماميًا. إن الاتحاد الأمريكي للدراجات، مهما كان اسمه، هو دليل سريع. هذا صحيح. وبذلك يصل إجمالي الفاتورة إلى ما يزيد قليلاً عن 1800 دولار. يتعين على آدم من JRA أن يُظهر ذلك لأليسيا ويأمل أن يحصل على راتبه في النهاية. هذا كل شيء. ومن بين الـ 160 التي تم توزيعها الأسبوع الماضي، تمت تعبئة 200 منها وحوالي 40 أخرى للاستخدام في الخريف والشتاء، مع إجمالي 80 في الاحتياطي. ثم سنتحدث عن المنتج في الربيع المقبل. تم شراء هذه القطعة أيضًا مسبقًا في الصيف الماضي لتجنب الرسوم والخصومات بسبب الشحن المشترك. ولهذا السبب استمرت التكاليف في الارتفاع العام الماضي وهذا العام. سيؤدي هذا إلى مناقشة حول تمويلنا المستقبلي. إذا واصلت كتابة تقارير عمل رائعة الآن، فيمكنني الاستمرار في القيام بذلك إذا اتفقت مع سكرتيرنا ورئيس مجلس الإدارة.
[Emily O'Brien]: جيد بالنسبة لي.
[Ernie Meunier]: មិនអីទេ ដូច្នេះភារកិច្ចរបស់យើងទាំងបីគឺវិភាគបញ្ហានេះ។ សូមអរគុណចំពោះជំនួយរបស់ Eric ដែលបាននិយាយយ៉ាងរហ័សថា ចូរយើងដាក់មួកសុវត្ថិភាពលើ Saraz យើងបានសម្រេចចិត្ត ហើយដោយអរគុណយ៉ាងខ្លាំងដល់ Virginia Tech សម្រាប់ការធ្វើតេស្តរបស់ពួកគេលើវាលមួកសុវត្ថិភាពទាំងមូល យើងបានរកឃើញមួកសុវត្ថិភាពផ្កាយមួយ។ ចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយ 3 ក្នុងចំណោមផ្កាយប្រាំ តម្លៃដ៏អស្ចារ្យមួយ $11 ហើយមើលទៅគួរអោយស្រលាញ់ក្មេង ទាន់សម័យ សុវត្ថិភាព និងមានបីពណ៌។ វាមានយ៉ាងហោចណាស់ 24 ដែលអាចប្រើបាន ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឡូហ្គោ ប្រសិនបើយើងចង់ទិញវានៅ Medford យើងនឹងត្រូវបញ្ជាទិញ 480 ។ មួកសុវត្ថិភាពទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា "Number 9" helmets ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានតម្លៃមិនគួរឱ្យជឿរបស់ពួកគេគឺ $11 ។ មានក្នុងទំហំតូច មធ្យម ធំ និងទំហំធំបន្ថែម។ យើងក៏បានរកឃើញមួកសុវត្ថិភាពសម្រាប់ក្មេងដែលកំពុងដាក់លក់ក្នុងតម្លៃប្រហែល ៧ ដុល្លារ ជំនួសឲ្យ ១១ ដុល្លារ។ ទំហំ ពណ៌ និងរចនាប័ទ្មទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា និងបញ្ជាទិញក្នុងបរិមាណ 24 ។ ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍កន្លងមកដែលយើងបានធ្វើ ខ្ញុំគិតថាយើងបានផ្តល់មួកសុវត្ថិភាពប្រហែល ៥០ ក្នុងមួយព្រឹត្តិការណ៍។ ដូច្នេះ ខ្ញុំបានស្នើថា ប្រសិនបើយើងអាចទទួលបានប្រាក់មួយចំនួនដែលយើងគួរចំណាយ វាប្រហែលជា 500 ដុល្លារដើម្បីទិញមួកចំនួន 50 សម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ខាងមុខដើម្បីចែកជូន ធ្វើជាម្ចាស់ និងពិនិត្យ។ និងបង្កើតយុទ្ធនាការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជុំវិញបញ្ហានេះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងចង់ទម្លាក់គ្រាប់បែកលើកុមារក្នុងទីក្រុងដោយមួកសុវត្ថិភាពមួយពាន់នោះ វានឹងត្រូវចំណាយអស់ ១០.០០០ ដុល្លារ។ ដូច្នេះវាជាប្រាក់ដ៏ច្រើន ហើយយើងត្រូវតែទទួលបានមូលនិធិ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាខ្ញុំណែនាំអ្នកឱ្យបញ្ជាទិញវា។ យើងប្រហែលជាត្រូវការមួកសុវត្ថិភាពចំនួន 50 ដែលមានទំហំខុសៗគ្នា។ មានបន្ទប់បីសម្រាប់កុមារ និងមនុស្សធំ និងមួយបន្ទប់សម្រាប់កុមារ។ ពួកគេមកពី Washington D.C. សូមអភ័យទោស រដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោន។ ដូច្នេះយើងមិនចាំប្រាំសប្ដាហ៍នៅសិង្ហបុរីទេ។ ប្រហែលជាយើងអាចចុះថ្លៃទ្វេដងលើកិច្ចព្រមព្រៀងធំៗនៅអាស៊ី។ ប៉ុន្តែវាមើលទៅដូចជាពួកគេបានបង្កើតមួកសុវត្ថិភាព គាត់ធ្វើបានល្អណាស់ ហើយប្រហែលជាចំណេញតិចតួច ដូច្នេះយើងមិនចាំបាច់បង្កើតកង់ឡើងវិញនៅទីនេះទេ។ ដោយសារតែយើងមិនមានវិធីក្នុងការស្វែងរកការផ្គត់ផ្គង់ដើមរបស់យើង ឬការចំណាយលើការផ្តល់មូលនិធិដល់ក្រុមច្បាប់ដើម្បីស្វែងរកវា ជាពិសេសប្រសិនបើពួកគេចំណាយប្រាក់ដើម្បីបញ្ចូលឡូហ្គោ និងទាមទារអប្បបរមានៃការបោះពុម្ពធំ។ បរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមាគឺ 500 បំណែក ដែលគ្រាន់តែជាបន្ទុកសម្រាប់យើងសព្វថ្ងៃនេះ។ នោះហើយជាវា។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាឥឡូវនេះនឹងមានការពិភាក្សាខ្លះអំពីរបៀបបន្ត និងថាតើយើងគួរតែធ្វើការសាកល្បងនេះភ្លាមៗ ឬគ្រាន់តែពន្យារពេល ហើយទទួលបាន 500 ដុល្លារ ឬ 1000 ដុល្លារដើម្បីចាប់ផ្តើមផ្តល់មូលនិធិនេះ។ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេថា ឥឡូវនេះយើងបានកំណត់ថវិកានៅឆ្នាំនេះ យើងមានឧបករណ៍ដូចជាកង់ និងការណែនាំរហ័សដែលយើងត្រូវការ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងកំពុងស្វែងរកមូលនិធិ។ ខ្ញុំរីករាយដែល Alicia នៅទីនេះដើម្បីឆ្លើយសំណួរនេះ។ សូមអរគុណម្តងទៀតចំពោះ Adam និង JRA សម្រាប់តួនាទីជាអន្តរការីក្នុងការទិញ និងការចែកចាយមូលនិធិមួយចំនួនរបស់យើង។ ហើយគាត់បានសួរ Adam ថាតើគាត់នឹងផ្ញើវិក្កយបត្រ Alicia ដែលខ្ញុំបានផ្ញើកាលពីសប្តាហ៍មុនសម្រាប់តម្រូវការនៅឆ្នាំក្រោយដែរឬទេ។ ចៃដន្យអីយើងទាំងអស់គ្នាអង្គុយនៅតុអាហារយប់នេះ។ សូមអរគុណ
[Bruce Kulik]: هل هناك أي أحداث أخرى لجمع التبرعات يمكننا تحديدها؟ المصدر بنك بروكلين لا ينمو؟ هل سمعت بهذا من قبل؟ أو شيء آخر؟ أو هل تعتقد أنه يمكننا الحصول على تمويل من منظمات أخرى؟
[Ernie Meunier]: يا بروس، أنا آسف جدا. نعم، لقد استلمت شيكًا بمبلغ 500 دولار من بنك بروكلين، وعندما وقفت، كان عليّ أن أعطي الشيك إلى أليسيا. هذا يعني أنه نعم، الفاتورة التي كتبتها بقيمة 1800 دولار كانت في الواقع 1300 دولار فقط. شكرا على هذه المساهمة. في السابق كانت التبرعات قليلة. من الصعب الاتصال بـ Wegmans، وقد فات الأوان لدرجة أنني ما زلت لا أفهم الجهد المبذول بقيمة 250 دولارًا. لن أطلب من JRA بذل هذا النوع من الجهد لأنهم يقومون بأعمال الاتصالات لدينا وهم متجر للدراجات في ميدفورد وجزء من هذا المجتمع. إحدى القضايا المزعجة التي تتصدر قائمة مهامي هي إدارة النفايات، وهي قضية تستثمر فيها المدينة وطرقها الرئيسية بكثافة. أعتقد أنه ينبغي عليهم توفير الموارد لمساعدتنا كجزء من البنية التحتية للمدينة. لكن لا، وإلا، فكلما زاد حجم البنك، زادت تعقيد المستندات المكتوبة مسبقًا والتي سيتعين عليك من خلالها محاولة جمع رأس المال. إنه أسهل بالنسبة للمؤسسات الصغيرة التحدث وبناء العلاقات، ولكن الحصول على رعاية لهذه المناسبات الاجتماعية أمر صعب في الوقت الحالي.
[Emily O'Brien]: آنا، رأيتك قادمة.
[MCM00001804_SPEAKER_01]: لذلك أريد فقط أن أسأل، آسف، لا أعرف، ولكن أكثر من ذلك الرسوم مرتفعة وإذا تقدمت بطلب تمويل أو تقدمت بطلب للحصول عليه، فسوف يسألونك عما إذا كان 501c3، وما هي الرسوم الرسمية وهل هناك أي قيود يجب أن نكون على دراية بها عند طلب التمويل؟
[Emily O'Brien]: حسنًا، اللجنة هي لجنة استشارية لرئيس البلدية. أم، بالتأكيد، نعم، أعرف لماذا يطلق عليها منظمة غير ربحية. لا أحد منا مثل ذلك. نعم، أليسيا، أراك ترفعين يدك. ربما يمكنك أن تشرح أفضل مني.
[Alicia Hunt]: បាទ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំគួរចូលរួម ពីព្រោះទីក្រុងពិតជាអង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញ។ ហេ! ក្នុងន័យខ្លះ យើងជាអង្គការលើកលែងពន្ធ។ ប៉ុន្តែវាមានភាពស្មុគស្មាញ និងអាចជាការលំបាក។ តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស ពេលក្រុងទទួលអំណោយ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងត្រូវទទួល។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើរឿងនេះនៅតែកើតឡើងឬអត់។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលរឿងក្លាយជារឿងសំខាន់ មិនថាយើងមានការលំបាកនេះឬអត់។ ទីក្រុងក៏មានការលំបាកក្នុងការរៃអង្គាសប្រាក់សម្រាប់វត្ថុជាក់លាក់ ដូច្នេះមានអង្គការជាច្រើន ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ ដូចជាបណ្ណាល័យជាមួយមិត្តភក្តិនៅក្នុងបណ្ណាល័យសាធារណៈ Medford សួនសហគមន៍ជាមួយមិត្តភក្តិនៅក្នុងសួនច្បារ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេទទួលបាន និងចំណាយប្រាក់ក្រៅក្របខ័ណ្ឌច្បាប់របស់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុង។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែបង្ហោះព្រោះការជិះកង់មិនដូចវាទេ ប៉ុន្តែមានអង្គការជិះកង់មួយចំនួនដែលប្រហែលជាចង់ចាប់ដៃគូជាមួយអ្នក។ គ្រាន់តែគិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ពីព្រោះប្រសិនបើក្រុមយកចិត្តទុកដាក់លើការរៃអង្គាសប្រាក់ វាអាចក្លាយជាបញ្ហាមួយ ពីព្រោះអ្នកពិតជាគ្មានកន្លែងណាដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទេ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើខ្ញុំទទួលបានមូលប្បទានប័ត្រដែលមិនមានការស្នើសុំ នោះវាចូលទៅក្នុងមូលនិធិទូទៅ។ វាមិនបានមកការិយាល័យរបស់ខ្ញុំទេ។ វាត្រូវតែប្រើសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់មួយ។ ប៉ុន្តែយើងអាចព្យាយាមរកដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះ។ ដែលត្រូវបាននិយាយថា បាទ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បាននេះ ផ្នែករៃអង្គាសប្រាក់។ រឿងមួយទៀតដែលខ្ញុំចង់ឱ្យប្រជាជនដឹងនោះគឺថា នៅពេលដែលអ្នកជាសាខាផ្លូវការនៃទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលទីក្រុង អ្នកត្រូវតែគោរពតាមច្បាប់ដេញថ្លៃរបស់ទីក្រុង ដែលមានលក្ខណៈស្មុគស្មាញ លំបាក និងគួរឱ្យធុញ។ 100% នេះគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលមានន័យនោះគឺថាសម្រាប់ការទិញលើសពីចំនួនជាក់លាក់ណាមួយដែលលើសពី 100 ដុល្លារដែលការិយាល័យរបស់យើងបង់ប្រាក់ជាមុន យើងត្រូវដាក់អ្វីដែលគេហៅថាការបញ្ជាទិញទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដែលសំខាន់គឺរក្សាលុយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងចំណាយប្រាក់ណាមួយ ខ្ញុំសុំឱ្យអ្នកផ្ញើអ៊ីមែលមកយើងជាមុន ហើយប្រាប់យើងឱ្យដឹង ដើម្បីយើងអាចរៀបចំវាបាន។ វាជាការប្រសើរក្នុងការមានឯកសារមួយចំនួន។ ដូច្នេះខ្ញុំបានទទួលអ៊ីមែលពី Ernie ផ្ញើវាទៅលេខាធំរបស់ខ្ញុំ ហើយនិយាយថា តោះបង្កើតការបញ្ជាទិញសម្រាប់ចំនួននេះសម្រាប់កង់ JRA ។ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលវិក័យប័ត្រមកខ្ញុំអាចបង់បាន។ តាមបច្ចេកទេស ខ្ញុំគួរតែធ្វើរឿងនេះមុននឹងចំណាយលុយ។ សម្រាប់ផលិតផលលើសពី 1,000 ដុល្លារ យើងនឹងទទួលបានសម្រង់ជាច្រើន។ ខ្ញុំដឹងថា Ernie បានធ្វើការស្រាវជ្រាវទាំងអស់នេះ ហើយទទួលបានព័ត៌មាននេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវការយកច្បាប់ចម្លងដែលមានតម្លៃថ្លៃណាស់ពីកន្លែងផ្សេង ដូច្នេះយើងអាចដាក់ឯកសារទាំងនោះ និងប្រគល់ឱ្យការិយាល័យទិញ។ វាទាំងអស់ដោយសារតែវាជាសាខាទីក្រុងផ្លូវការ ចំណែកឯប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែជាក្រុមមិត្តភក្តិ ឬអង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញឯករាជ្យ អ្នកអាចចំណាយតាមដែលអ្នកចង់បាន។ ប៉ុន្តែយើងផ្តល់គណនីធនាគារ។ យើងអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវលេខកូដពន្ធ។
[Ernie Meunier]: ثم هناك سؤال وسيط، لنفترض أننا اشترينا أولاً خوذة دراجة بمبلغ 500 دولار أو 1000 دولار. هل تريد شراء هذا أو العودة إلى بعض التطبيقات التي طلبتها مسبقًا للحصول عليها بسرعة وأحتاج إلى معرفة كيفية الدفع لي؟
[Alicia Hunt]: إليكم القصة: عندما ندفع للناس الكثير من المال أثناء عمليات التفتيش في المدينة، تبدأ الأمور بالارتباك، أليس كذلك؟ تم فحصنا في كل مكان. هذا هو الجزء، أليس كذلك؟ لذلك من الأفضل أن نتمكن من شرائه، لكن لا يمكننا شرائه في كل مكان، وهذه مشكلتنا، أليس كذلك؟ هذه شركة صينية ولا يمكنها أن تقدم لنا معلومات دقيقة. لا يبدو أن الفواتير مشروعة، ويشعر قسم الشؤون المالية لدينا بالارتياح في دفعها لأنهم يجرون المعاملات من منظور مختلف عن منظورنا.
[Ernie Meunier]: حسنا تريد منا أن نكون حذرين من المعاملات التي تزيد أو تقل عن 500 دولار أو 1000 دولار، وما إلى ذلك. أليس كذلك؟ حسنا بالنسبة للمبالغ التي تزيد عن 1000 دولار، نحتاج حقًا إلى عرض أسعار مثل هذا على سبيل المثال.
[Alicia Hunt]: أنت تحدد السعر حيث تكون مسؤولاً ونحتاج إلى تقديم الطلب قبل أن تتمكن من شرائه.
[Ernie Meunier]: لذلك، من المدهش أنه يمكننا شراء 100 خوذة مقابل 950 دولارًا أسرع من الطلبات بالجملة.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: أعتقد أننا نستطيع التعامل مع هذا، أليسيا. أعتقد أننا سنرى خمس أو ست شركات مختلفة تقدم خوذات بأسعار معقولة. أعتقد أنه يمكنك القول، "حسنًا، هنا ثلاث شركات تقدم خوذات رخيصة الثمن." المائة هي 9.50 دولارًا هنا، و1000 دولار هنا، و12 دولارًا هنا. لذلك قد لا يستغرق الأمر الكثير من الوقت. نحتاج فقط إلى العمل الجاد للتأكد من أننا قمنا بتحليل أسعار بعض الموردين.
[Alicia Hunt]: ماذا تفعل؟ يشبه الأمر طباعة لقطة شاشة وإرسالها إلينا حتى نتمكن من استرداد الملف. نقوم بعد ذلك بالاتصال بأفضل شركة لمعرفة ما إذا كانت متاحة للشراء. لدينا مشكلة عندما لا يكون هناك بطاقة ائتمان في المدينة. لا يمكننا شراء أي شيء ببطاقة الائتمان. لا يمكننا شراء المنتجات إلا من الشركات التي تبيعها لنا. بمجرد استلامنا للمنتج، سنرسل لك إيصالًا. كما أنها قديمة، ولكن ليس لدينا الموارد المالية للذهاب إلى هناك. هل تم الدفع لك بالفعل؟ آسف أو حتى استخدام باي بال؟ حسنًا، نحن حقًا لا نستطيع ذلك.
[Ernie Meunier]: كسب المال على الفور؟ هذا صحيح.
[Alicia Hunt]: لدينا بالفعل حساب أعمال على أمازون ونطلب باستخدام حساب أعمال أمازون الخاص بنا ويرسلون لي فاتورة إلى المدينة وترسلها المدينة إليّ. نحن نفعل نفس الشيء مع هوم ديبوت. لذلك، هناك بعض الشركات الكبرى التي تفهم هذا المفهوم حقًا وتتعاون معنا. المشكلة هي أن الأمر مخيف لأنه نيابة عن الحكومة أو الشعب، بناءً على القيم، نريد دعم الشركات الصغيرة، لكن الحقيقة هي أن لدينا الكثير من المشاكل في دعم الشركات الصغيرة بسبب قانون المشتريات في ماساتشوستس. بالمناسبة، باعتباري كناخب، فقد حذرت الجميع.
[Emily O'Brien]: الآن لدينا فكرة عن نموذج خوذة رائع ومكان العثور عليه. وعلينا أن نعرف ما هي الآلية لتحقيق ذلك. يبدو أن خيارنا هو متابعة عملية الاستحواذ التي وصفتها أليسيا للتو في هذه الحالة. ويجب أن يكون البائع قادرا على تحمله. لذلك، إذا تمكنت المدينة من الشراء من هذا المورد، فستبدو خطة جيدة. لذلك نحن بحاجة إلى إيجاد طريقة لكسب المال. نحن نفعل هذا لأننا نفاد المال. يمكننا أيضًا التعاون مع المنظمات الأخرى. أتساءل عما إذا كان بإمكاننا أن نسأل MassBike أو BCU عن هذا الأمر ونرى ما إذا كان بإمكانهم مساعدتنا في تبسيط العملية. حسنًا، لن أتفاجأ إذا أرادت MassBike القيام بذلك، فمن المستحيل أن نكون أول مدينة تواجه نفس المشكلة. حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما، إنه معروف مسبقًا. في هذه الحالة، إذا وجدنا راعيًا يرغب في إنفاق المال أو التبرع بخوذة، فسيقدم هذا الراعي تبرعًا إلى MassBike وسيتمكن MassBike من شراء الخوذة. يقول آدم إن هذه الطبقة نشأت كشكل من أشكال التصنيف الذي سمح لهم بفرض رسوم على المدينة وإرسال شيك إليها.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: لذا... يبدو لي أن هذا القسم هو عملية مؤسسية عادية تمامًا.
[Emily O'Brien]: لذا فإن المشكلة تكمن في جمع التبرعات.
[MCM00001804_SPEAKER_01]: حسنًا، أعتقد أن سؤالي حول جمع التبرعات يظل كما هو: إذا أردنا جمع الأموال، فهل نحتاج حقًا إلى الانتقال إلى 501c3؟ لذا، إذا تمكنا من العثور على رعاة وجذبهم، فهل هذه هي الخطوة الأولى للحصول على راعي 501c3؟
[MCM00001804_SPEAKER_09]: أنت تتحدث عن هذا، أليس كذلك؟ يمكن أن يكونوا وسطاء في تلقي الهدايا.
[Emily O'Brien]: ثم قم بشراء خوذة. إذا كان الأمر كذلك، أليسيا، هل يمكنك أن تخبريني مرة أخرى إذا كان لدينا أي متبرعين يرغبون في إرسال شيك إلى المدينة؟
[Alicia Hunt]: أنت تقوم بنقلهم إلى ميدفورد، وسوف تأتي إلى مكتبي، ولكن حاول التحدث معي أولاً حتى أتمكن من محاولة حل بعض المشكلات. هل يمكنني الذهاب إلى الإدارة المالية وأسأل عن كيفية حل هذه المشكلة؟ لقد مر وقت عندما قمنا بشيء من أجل حديقة للكلاب، ولكن في الواقع إنشاء حساب متكرر يعني أيضًا الذهاب إلى مجلس المدينة للتصويت، وهو أمر غير ممكن تمامًا، ولكن هناك الكثير من العقبات. ولكن بمجرد القيام بذلك، تكون قد انتهيت. أعتقد أن الشيء الآخر الذي قد يعجبك في العثور على رعاة هو أننا أحيانًا نحاول العثور على دافعين شخصيًا. أعني، في مهرجان هارفستر إنيرجي، تحالف الطاقة الشعبي لا يعطينا المال لندفع للموسيقيين، بل يدفعون لنا مباشرة، نحن ننظم كل شيء، ومن ثم يدفعون لهم. نحن نقول أن هذا أيضًا خيار، إذا وجدت راعيًا سعيدًا بالعمل معك، فسيقولون، مرحبًا، هل يمكنك شراء هذه الـ 900 منا؟ ثم ليس لديك مشكلة. حسنًا، ربما تريد أن تكون المدينة محبوبة، لا أعرف إذا كنت قد رأيت كيف ظهر رئيس البلدية بالقوة أمام قاعة المدينة وقال إنهم سيعطوننا كل حقائب الظهر هذه. مباشر في الواقع، صوت مجلس المدينة للموافقة على حقيبة الظهر.
[Unidentified]: الشخير.
[Emily O'Brien]: فهل ينبغي لنا أن نطلب من مجلس المدينة قبول التبرعات المالية إذا كان لدينا مانحون؟
[Alicia Hunt]: أعني، هذا كل ما يمكننا قوله. من الجيد أن يحصل الجميع على علاقات عامة جيدة ويكونون سعداء.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. لذا فإن سؤالنا التالي هو، إذا كان لدينا جهة أو جهة راعية ترغب في إنفاق 500 دولار، أو تقديم 500 دولار أو 1000 دولار، فيمكننا أن نطلب منهم شراء خوذة. أشك في الفرق بالمقارنة مع طلب بقيمة 2500 دولار، سيكون السعر أو تكلفة الشحن أعلى من طلب بقيمة 1000 دولار لأنه ضخم ويجب شحنه في صندوق كبير، وهو ما لا يمثل الطلب بأكمله بأي حال من الأحوال. لذا، إذا كان لدينا رعاة، فيمكنهم شراء الخوذات.
[Ernie Meunier]: يبدو أن كل صندوق شحن يحتوي على حوالي 20 خوذة، سواء كانت خوذاتنا أم لا. لذلك، يجب تخزينها في العديد من الأماكن. لكن نعم.
[Emily O'Brien]: في هذه الحالة، إذا كان لدينا مجموعة صغيرة من المتبرعين الذين يرغبون في التبرع بمبلغ 250 دولارًا في المرة الواحدة، فلن يكون الأمر مشكلة كبيرة. ثم طلبنا للتو خوذة مقابل 250 دولارًا تقريبًا حتى صنعنا خوذة أخرى.
[Ernie Meunier]: نعم، هناك 25 خوذة. حوالي النصف. تقرير الأحداث بدقة. أفكر في إضافة 50-50 حزمة من الوحدات التي يمكن تخزينها. 500 دولار ليست باهظة الثمن، وهذا هو المكان الذي أبدأ فيه دائمًا عندما أطلب دراجة كهدية. إذا قال أحدهم أن هذه مشكلة، كنت سأقسمها إلى النصف لأنني أتمنى حقًا أن نحصل على 1000 دولار بدلاً من 500 دولار. وهذا لم يحدث بعد، حتى مع بنك بروكلين.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: شيء آخر يجب مراعاته عند اختيار الكمية: عندما تنتهي صلاحية الخوذة وتنفد الفقاعات، لا نحتاج إلى الكثير لأنها تبدأ في الشعور بالأمان. ولعل هذا هو السبب في أنه سيكون من الأفضل لو كانت هناك تحديثات أقل وأكثر تواترا.
[Ernie Meunier]: حسنًا، المعلومات التقنية التي لدي هي أنه إذا لم يتم استخدامها وتخزينها بشكل صحيح، فسيكون لها مدة صلاحية غير محددة. تتمتع هذه العناصر بفترة صلاحية تتراوح بين 15 إلى 20 عامًا عند تخزينها جديدة أو مستعملة. إذا لم تستخدمه لمدة عام ولم تتركه يتعرق، فسوف يصبح أسوأ وأكثر جفافًا. التعرض للأشعة فوق البنفسجية. يمكن أن يحدث التدهور أيضًا بسبب الأشعة فوق البنفسجية.
[Emily O'Brien]: لذا، أعتقد أننا اكتشفنا أصل الخوذات. نحن بحاجة إلى تحديد مصادر محددة للتمويل. إيرني، هل تريد الاستمرار في السؤال؟ أم يجب أن نرى ما إذا كان أي شخص يريد العثور على كفيل؟
[Ernie Meunier]: حسنًا، لأنني شخصيًا لا أعمل بشكل كامل هنا وأفتقر إلى الإبداع، فلا أعرف من أسأل. ووعد وكلاء العقارات بالمساعدة، لكن عندما وصلوا لم يردوا على الهاتف. هذا ما حدث. يمكن أن تكون هذه أي شركة تأمين أخرى. هناك مساعدة في المدينة، ولكن مرة أخرى، كلما كانت الوكالة أكبر، كلما ارتفع المستوى، وعادة ما يقولون، "أوه، لقد قدمنا له 20 مشكلة أخرى على التوالي." وهذا منطقي أيضًا. أعني أنه من المحتمل أن يكون لدى أليسيا الكثير لتقوله حول هذا الأمر، سواء من حيث الحملات أو شبكات المانحين.
[SPEAKER_06]: آدم، لدينا أم لا أعرف كيف أشرح. إذا كنت تطلب هذه القبعات، لماذا يجب أن نخبر الناس عن الغرض منها؟ هل لدينا أي نموذج يشتري هذه الخوذة، هل نستمر في القيام بذلك لأن الناس ليس لديهم ما يكفي من الخوذات؟ وكيف نقدمها للناس؟
[Emily O'Brien]: هذه هي الحياة. نحن نوزعها في المناسبات، مثل عندما نقوم بفعاليات مجتمعية، إذا كان لدينا طاولة أو عندما نركب الدراجات، فإننا عادةً ما نبيع الخوذات للأطفال فقط. نحن ننتهز كل فرصة لتقديم هذه الأفكار للأطفال، خاصة إذا تمكنا من الوصول إلى الأطفال الذين لم يصلوا إلى هذه المرحلة بعد.
[Ernie Meunier]: هذا هو قانون الدولة. يجب على الأطفال الذين يركبون الدراجات ارتداء الخوذات.
[SPEAKER_06]: حسنًا، أنا لا أقول أنه يجب على الجميع ارتداء الخوذات، ويجب على الأطفال ارتداء الخوذات، لكنني أعرف فقط أنه عندما أتصل بالبنك، ماذا يجب أن أقول للبنك؟
[Ernie Meunier]: حسنًا، يمكنك البدء بهذه الحجة. هذا مطلب قانوني.
[Emily O'Brien]: أعتقد أن سؤالك ليس ما إذا كان ينبغي لنا أن نسألهم أو لماذا يجب أن نعطي الأطفال خوذات. والسؤال هو كيف وأين نزود الأطفال بالخوذات؟
[Ernie Meunier]: حسنًا، يمكنك أيضًا القول إنه من بين كل 500 طالب جديد يذهبون إلى المدارس العامة كل عام، هناك حوالي 200 راكب بالدراجة. هناك أسئلة كثيرة لم نجيب عليها. وبالتالي، هناك حاجة إلى الآلاف من الخوذات لضمان حصول كل طفل من أطفال ميدفورد الذي يركب الدراجة على خوذة. لذلك لست متأكدًا من أنني أخطط لطلب الكثير. الدعم أو السبب. هذا هو قانون الدولة الذي يحمي الحياة. الإضاءة أكثر صعوبة. بالنسبة لي، هناك صعوبات في الخدمات اللوجستية، بالإضافة إلى أن الخوذة عبارة عن كعكة. فهي كبيرة ومكلفة وتتطلب تعديلات.
[Emily O'Brien]: آدم سؤالك هو: كيف نرعى هؤلاء الأطفال؟
[SPEAKER_06]: نعم، أعتقد أنني لم أسمع عن ذلك، سيجعل الأمر أكثر جاذبية للمانحين، كما تعلمون أننا نفعل شيئًا كل عام لإعطاء خوذات X للأطفال بدون خوذات. نحن نبحث عن تبرعات لشراء هذه الخوذات هذا العام.
[Emily O'Brien]: أنت تتحدث عن استهداف حدث معين.
[SPEAKER_06]: I really don't know. لقد كنت أفكر في هذا الأمر، ولكن يبدو أنه من الأسهل طلب التبرعات إذا كانت لدينا مشكلة محددة تتعلق بكيفية التبرع للناس.
[Ernie Meunier]: لذلك اسمحوا لي أن أجيب على هذا السؤال. بمساعدة أضواء الدراجات، يمكنني بسهولة أن أشرح أن المدارس الحكومية لديها كهرباء وتوزعها حسب طلب الأطفال الذين يأتون إلى المدرسة بدون أضواء دراجات أو حسب طلب الإدارة. هذا يعمل بشكل جيد للغاية. لست مضطرًا إلى تشغيل أضواء دراجتي. على عجلات. لقد فعلت ذلك، وكما تعلمون، فقط نسبة معينة من النجاح. بالنسبة للخوذات، الأمر أكثر تعقيدًا لأننا لا نستطيع إضافة خوذات مرتبطة بأنشطة مثل هذا السيناريو: سنترك 25 خوذة في كل مدرسة عامة مع مكتب المدير لتوزيعها على الحيوانات الأليفة الخاصة بالمعلمين. يجب عليك جمعها. لا أريد أن أخسر. صحيح أننا يجب أن نرتدي خوذات دراجات الأطفال بشكل صحيح. ولهذا السبب نقوم بحفظه (أو لهذا السبب جزئيًا) لكل إجراء يمكننا اتخاذه. تحدث إلى أولياء الأمور والأوصياء، وارتدِ الخوذات للأطفال، وشاهدهم يبتسمون، وشاهدهم وهم يركبون دراجاتهم. مع أضواء الدراجة، كل شيء أبسط من ذلك بكثير. لا أعرف كيف أعبر الخط الفاصل بين نشاطنا المحدد المتمثل في توفير خوذات مجانية للمدارس والأنشطة الأخرى الأقل تنظيمًا.
[Emily O'Brien]: أعتقد أنه من الصواب أن نقوم بتسليمها في هذا الحدث، فلدينا أشخاص سيفحصون الخوذة والحزام. مناسب ونحن بحاجة للتأكد من أننا لدينا. في نفس الوقت تحدثنا مع الوالدين. ننظم العديد من الفعاليات كل عام.
[Ernie Meunier]: فلنبدأ وربما نتمكن من إنتاج 200 خوذة سنويًا. لدي خمسة أو ستة أحداث. ربما هذا هو المكان الذي نبدأ فيه، أليس كذلك؟
[Emily O'Brien]: لذلك آمل أن نتمكن من المضي قدمًا لأننا متأخرون قليلاً. وبنفس الوقت نحتاج نحن بحاجة إلى أولئك الذين يبحثون عن رعاة. الآن لدينا فكرة عن عملية تحويل الأموال إلى نقد. هل يجب أن نتقدم بطلب لهذا؟ هل نحتاج إلى أشخاص موهوبين للتحدث مع إرني وتشكيل فريق؟
[MCM00001804_SPEAKER_09]: هل يمكننا تأكيد كمية الطلب الأولية مقدما؟ هل نريد أن نبدأ صغيرًا؟ لا أعرف ما الذي تفكر فيه يا إرني؟ 50 خوذة؟
[Ernie Meunier]: 50 لضمان عدم نفاد الأموال أثناء الحدث.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: نعم أو 48 لتقريب رقم الصندوق. إذن لدينا نقطة بداية. وهذا رقم صغير. أعني، وفقا للمخطط، بضعة دولارات.
[Ernie Meunier]: 50 خوذة مستديرة تكلف حوالي 500 دولار. لأي سبب لا أعرف. لم أقم بمزامنته مع التقويم الخاص بي لهذا الخريف.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: أريد البقاء في الفريق ومحاولة القيام بذلك مع إرني طالما أنه يمكنه المساعدة في تحديد بعض التمويل والتوصل إلى بعض الخيارات ومحاولة الوصول إلى الرقم 500.
[Ernie Meunier]: المعايير في فريقنا؟ لقد نسيت آسف. مُطْلَقاً.
[Emily O'Brien]: قلها مرة أخرى.
[Ernie Meunier]: قلها مرة أخرى.
[MCM00001804_SPEAKER_02]: قلت أنني سأعتني بالأمر.
[Emily O'Brien]: فهل نحن بحاجة لتقديم طلب للحصول على المساعدة النقدية؟ إذا كان التمويل محدودا، هل ستستمر في الشراء؟ أم أنهم يعرفون كيفية مواصلة العمل الجيد وتزويدنا بتحديث آخر عندما يكون متاحًا؟
[Ernie Meunier]: إذن، هل الشراء يعني أن أليس اشترت بالفعل حتى عند هذا المستوى؟ أو أليسيا مع فاتورة بقيمة 500 دولار، كيف ستدفع لي أو لكريس لشرائها؟
[Alicia Hunt]: هذا هو رأيي، ونحن نعتقد حقًا، قم بمراجعة موقع Helmets R Us. بهذه الطريقة يمكنهم تلقي الطلبات والشيكات في المدينة. ولهذا أقول: لا تشتريها. قل لي إذا كنت ترغب في شرائها. خاص. وما هو مصدر أموالهم . بخير
[Ernie Meunier]: ثم تقوم المدينة بعملية الشراء. الطلب الأولي هو 50 قطعة حسب الحجم واللون، وأعتقد أن العديد من الأطفال لن يرتبكوا بهذا عندما يرون صندوق القبعة الوردي. سوف نستمر.
[Alicia Hunt]: حسنا لديهم أوامر. من الواضح كيف يمكن القيام بذلك حتى أكمل ما تريد شراءه. بخير
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. حسنا سيكون فريق عمل هال قادرًا على العودة إلى العمل.
[Bruce Kulik]: هل نحتاج إلى أذونات خاصة للسماح لك بأن تطلب من أليس شراء حوالي 400 أو 48 خوذة أو خاتمًا مطابقًا؟
[Emily O'Brien]: لنفترض أنهم يحصلون على التمويل لأن هذا هو ما يفعلونه.
[Bruce Kulik]: بالضبط.
[Emily O'Brien]: هل لدينا ثانية؟ الاثنين. هل أنتم جميعا موافقون؟
[SPEAKER_03]: حظ سعيد.
[Emily O'Brien]: يعترض؟ شكرا للجميع. انتهت هذه الحركة. يواصل فريق التمثيل العمل على طاقم الممثلين. ويأتي بعد ذلك تحسينات البنية التحتية. أتمنى لو كان تود هناك، لكنه لم يكن كذلك. حدثت مشكلة أثناء تحديث موصل Clippership. أعتقد أننا جميعًا نكتب عن موصلات Clippership الآن.
[Alicia Hunt]: لا أشك في ذلك لأنني نقطة الاتصال الرئيسية فيما يتعلق بمشاكل حالة موصل Clippership.
[Emily O'Brien]: حسنًا، أنا أفكر في الأمر ولست متأكدًا. لقد رأيت للتو تحديث الوصول إلى موصل Clippership مع علامة استفهام. أعتبر أن هذا يعني أن العمل لا يزال متاحًا، ربما إذا أصبح هذا الموقع نقطة اتصال أخرى.
[Bruce Kulik]: أعتقد في الغالب أن الطريق السريع، Clippership Drive، حسنًا واجهة الإشارة الممكنة، وما إلى ذلك. لهذا السبب يحتاج تود إلى المشاركة لأنه سيعرض التقدم الذي تم إحرازه في Contra Flow Lane وما بعده. هذا ما ننتظره
[Alicia Hunt]: آخر المعلومات التي وصلتني هي أن لجنة الشحن وافقت على ذلك. لكنه مشروع بناء حقيقي لأنه يتعين عليك إزالة النتوءات وقطع النتوءات الموجودة في الرصيف. افعل ذلك بما يتجاوز الصور والرموز. عندما سألت تود عن الجدول الزمني، قال أنه سيكون في أوائل الربيع المقبل.
[Emily O'Brien]: حسنا، شكرا لك. ولكن فقط اسأل. نعم، هذا هو الجواب. بالنظر إلى الأسفل، أرى نظرة عامة على الأهداف والأولويات والإجراءات وما إلى ذلك. مقترح الميزانية.
[Bruce Kulik]: إيميلي، لقد طلبت مني إضافة سؤال حول ممر الدراجات في منطقة البوابة. بخير
[Emily O'Brien]: នៅក្នុងដើមរបស់យើង។ បាទ/ចាស ខ្ញុំគិតថាប្រហែលជាគោលដៅ អាទិភាព។ល។ នឹងត្រូវបានកែប្រែ។ ទោះបីជាខ្ញុំឃើញផ្នែកមួយនៃវាជាដានីយ៉ែល។ ប៉ុន្តែអរគុណសម្រាប់ការរំលឹក។ សំណួរមួយដែលខ្ញុំត្រូវសួរគឺថា តើយើងចង់រក្សាទីតាំងឬអត់ គឺបញ្ហាផ្លូវកង់នៅតំបន់ច្រកទ្វារ។ Medford មានកន្លែងជាច្រើន។ ជាមូលដ្ឋានយើងបានឈានដល់ការសម្របសម្រួលមួយដែលយើងមានកន្លែងចតរថយន្ត 7 ហ្វីត ផ្លូវកង់ 5 ហ្វីត និងផ្លូវបើកបរ 10 ហ្វីត។ Boston Avenue គឺជាផ្នែកមួយនៃពួកគេ។ វាហាក់ដូចជាអ្នកមានផ្លូវជិះកង់។ ប៉ុន្តែតាមពិត ផ្លូវជិះកង់មិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ទេ។ នេះមានន័យថាផ្លូវកង់ទាំងមូលជាតំបន់មានច្រកចេញចូល។ ឡានដែលមានកំពស់លើសពីពីរម៉ែត្រក៏មិនអាចដាក់ក្នុងពីរម៉ែត្រនោះបានដែរ ហើយរថយន្តជាច្រើនអាចប្រសិនបើមនុស្សចតនៅសងខាងផ្លូវ នោះមិនមែនជាករណីនោះទេ។ គំនូសចរាចរណ៍ទទឹង ១,៥ ម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះគន្លងចំណតរថយន្តប្រវែង ២,១០ ម៉ែត្រ និងផ្លូវខាងមុខ ៣ ម៉ែត្រ។ អ្នកមិនអាចប្រើផ្លូវកង់នេះទេ ហើយរំពឹងថាវានឹងមានសុវត្ថិភាព។ ហើយនេះគឺជាស្ថានភាពដែលយើងឈានដល់ក្នុងគោលបំណងដើម្បីមិនយកកន្លែងចតរថយន្តរបស់យើងដូច្នេះវាជាប្រភេទនៃការសម្របសម្រួលមួយ។ នោះហើយជារបៀបដែលយើងឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងដែលបំពេញចិត្តមនុស្សគ្រប់គ្នា។ ហើយនេះ, ខ្ញុំគិតថានេះប្រហែលជាសមហេតុផល នៅពេលដែលផ្លូវជិះកង់នៅ Boston និង Avenue ត្រូវបានអនុវត្តជាលើកដំបូង ដោយសារយើងមានផ្លូវជិះកង់តិចតួចនៅ Medford ។ ការលាបពណ៌លើអ្វីដែលមើលទៅដូចជាផ្លូវកង់ យ៉ាងហោចណាស់នឹងបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថា អ្នកគួរស្ថិតនៅលើផ្លូវ មិនមែនចិញ្ចើមផ្លូវនោះទេ។ ប៉ុន្តែនោះគឺមួយទសវត្សរ៍មុន ហើយឥឡូវនេះរថយន្តមានទំហំធំជាង។ យើងមានមនុស្សជិះកង់កាន់តែច្រើន មនុស្សកាន់តែច្រើនដឹងថាយ៉ាងហោចណាស់អ្នកមិនគួរជិះលើចិញ្ចើមផ្លូវជាដើម។ ដូច្នេះសំណួររបស់ខ្ញុំចំពោះគណៈកម្មាធិការគឺ តើយើងចង់ឲ្យរដ្ឋាភិបាលរដ្ឋបោះជំហានលើគន្លងចរាចរណ៍នៅតំបន់ខ្លោងទ្វារនេះដែរឬទេ? ប្រសិនបើអ្នកមិនមានកន្លែងបន្ថែមទេ។ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជិះកង់ ឬពង្រីកកន្លែងចតរថយន្ត តើយើងចង់បាន Sharos ឬ Super Sharos ឬអ្វីមួយនៅតំបន់ក្លោងទ្វារជំនួសឱ្យផ្លូវសម្រាប់ជិះកង់ បើទោះបីជាវាមានន័យថាយើងមិនអាចមានផ្លូវសម្រាប់ជិះកង់ក៏ដោយ ប្រសិនបើផ្លូវសម្រាប់កង់មិនត្រូវបានលុបចោល ឬប្រសិនបើយើងមិនអាចលុបកន្លែងចតបាន តើយើងចូលចិត្តផ្លូវជិះកង់ក្នុងតំបន់ ឬគ្មានផ្លូវសម្រាប់កង់ទេ? ហើយអារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំគឺនៅក្នុងករណីនេះ ប្រសិនបើយើងមិនអាចមានផ្លូវជិះកង់ដែលមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ពិតប្រាកដទេ នោះយើងមិនគួរមានផ្លូវជិះកង់ទេ។ មានផ្លូវកង់ដែលមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ វាគ្រាន់តែមានន័យថាយើងកំពុងលើកទឹកចិត្តមនុស្សឱ្យធ្វើដំណើរទៅកាន់កន្លែងដែលពួកគេមិនគួរទៅ។ យើងក៏លើកទឹកចិត្តឱ្យអ្នកបើកបរខឹងនឹងអ្នកចំពោះការប្រើប្រាស់គន្លងផ្លូវទាំងមូល ពីព្រោះពួកគេគិតថាអ្នកគួរតែនៅក្នុងគន្លងកង់ ហើយមិនខ្វល់ ឬដឹងថាវាមានសុវត្ថិភាពឬអត់។ នោះជាបញ្ហារបស់ខ្ញុំ។ នេះជារឿងដែលកើតឡើងជាញឹកញាប់។ អ្នកអាចឃើញពួកវានៅកន្លែងជាច្រើននៅជុំវិញទីនេះ។ យើងមានពួកគេនៅ Medford ។ ហេតុដូច្នេះហើយបានជាខ្ញុំគិតថាត្រូវមានការជជែកដេញដោលនិងមតិមួយចំនួនលើបញ្ហានេះ។ Ernie, ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានឃើញអ្នកលើកដៃរបស់អ្នកមុន។
[Ernie Meunier]: لذا أود أن أسأل بروس، الذي ربما يتمتع بخبرة في ركوب الخيل أكثر من أي جزء آخر من العالم. إذن ما هي التكنولوجيا؟ قم بتوسيع الخيارات هنا. أعتقد أنه يمكن تركيب حاجز مقاس 18 بوصة وسن سمكة قرش بعرض 12 بوصة بين الطلاء الموجود على مسار الدراجة وموقف السيارات. الشعور بفتح باب لأرض الإنسان. إذا تبين أن هذا الحد الأدنى لا يمكن تحقيقه في أي مكان آخر، فإن إميلي على حق. لا تحاول، لأن ممر الدراجات الصغير جدًا قد يؤدي إلى كارثة. فهل سيتم ترحيل حارة الدراجات القياسية المتسعة مع منطقة الوصول أو نماذج الطوارئ الضيقة الأخرى؟ هل يعمل؟
[Emily O'Brien]: لدى إرني درجة معينة من الضغط على الشخص صاحب الجزء المزيف، وهناك مواقف يكون فيها منقسمًا بين ممر الدراجات وموقف السيارات، وأحيانًا بين دراجة لاس وحركة المرور.
[Ernie Meunier]: هل لديهم الحق في السماح للناس بمعرفة ما يجب استخدامه؟
[Emily O'Brien]: نعم نعم. ولكن السؤال هو ماذا تفعل عندما لا يكون هناك مساحة كافية؟
[Ernie Meunier]: ثم ربما ليس لديك أي شيء.
[Emily O'Brien]: أنا موافق. هذا ما أتحدث عنه، حيث توجد مساحة كافية لوضع الصدمة وإنشاء مساحة خالية بين المكان الذي تقوم فيه بالدواسة. كما قال إيرني، هذه أرض خالية حيث تنتهي الأبواب وتدخل إلى موقف السيارات. هذا شيء واحد، ولكن إذا كنت تعاني من ضيق المساحة حقًا، فهل من الأفضل أن يكون لديك ممر سيئ للدراجات أو لا يوجد ممر للدراجات على الإطلاق بدلاً من وجود ممر سيئ للدراجات؟ هذه هي مشكلتي. بروس؟
[Bruce Kulik]: حسنًا، لقد قمت للتو بتأكيد بسيط بشأن جادة بوسطن. هل تقصد المسافة بأكملها أم كتلة معينة؟ فقط لفهم السياق.
[Emily O'Brien]: انظر إلى بعض الصور التي التقطتها. لا أستخدم المنطقة الواقعة بين طريق وينثروب وشارع 16 كثيرًا، لذلك ليس لدي أي صور. كنت أعيش في ويست ميدفورد وقمت بزيارتها، لكنني لم أذهب إلى هناك مرة أخرى. ولكن في الواقع المنطقة الواقعة بين شارع وينثروب وشارع الكلية هناك الكثير من أماكن وقوف السيارات خلال النهار. أعتقد أن بعض عمال البناء متوقفون هناك. أعتقد أن جزءًا من السبب هو وجود موظفي MBTA متوقفين هناك. قد تقوم جامعة تافتس بتأجير بعضها. ولكن جاء الكثير من الناس. فتحوا الباب. أعتقد أن الكثير من الناس يتناولون الغداء أثناء جلوسهم في سيارتهم. بينما كانت السيارة متوقفة على طريق بوسطن. لذلك يبدأ التصوير الفوتوغرافي الخاص بي في هذا القسم. لكن الجزء الآخر من جادة بوسطن له نفس التصميم، أعتقد 10 أقدام.
[Bruce Kulik]: ខ្ញុំមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងការដើរ Boston Avenue ពី High Street ទៅ College Avenue ។ ខ្ញុំគិតថាគន្លងខាងក្រោម ហើយខ្ញុំគិតថាប្រហែលជាគន្លងខាងលើ ដែលបែរមុខទៅផ្លូវគឺតូចចង្អៀត ប៉ុន្តែវាមានទំហំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹងពីលទ្ធភាពនៃច្រកទ្វារដែលនឹងកើតឡើង បើទោះបីជាយើងមិនមានគន្លងចរាចរណ៍ក៏ដោយ។ ដូច្នេះខ្ញុំសូមបញ្ជាក់ បើអ្នកចង់បន្ថែមផ្លូវជិះកង់ ខ្ញុំគិតថាសម្រាប់អ្នកជិះកង់គ្មានបទពិសោធន៍ វាជារឿងមិនអាចទៅរួចទេ។ វាមានឥទ្ធិពលខ្លាំងដល់សមត្ថភាពអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍។ ជាការពិត ផ្លូវជិះកង់អាចបង្កើនចំនួននោះ។ វាពិបាកនិយាយណាស់។ ខ្ញុំច្បាស់ជានិយាយថា បើផ្លូវមានទំនោរខ្លះ។ នៅក្នុងតំបន់នេះ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺពិតជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ដូចដែលយើងបានឃើញនៅលើជម្រាលខាងក្រោមនៃ Boston Avenue ជាកន្លែងដែលយើងជ្រើសរើសដាក់កែប។ នេះគឺដោយសារតែអ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍អាចឈានដល់ល្បឿន 18 ឬ 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងបានយ៉ាងងាយ ហើយការចូលទៅក្នុងកន្លែងជិះក្នុងល្បឿននេះអាចមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅតាមផ្លូវឡើងភ្នំ អ្នកជិះកង់ រួមទាំងខ្ញុំផង មានទំនោរទៅយឺតជាង ១៣ ទៅ ១៦ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដូច្នេះ គំនិតនៃការស្ទះគឺធ្ងន់ធ្ងរជាង ហើយមនុស្សមួយចំនួនមានអារម្មណ៍មិនស្រួលជាមួយវា។ នេះមានន័យថា បើគ្មានផ្លូវជិះកង់ទេ យើងអាចប្រើអ្វីមួយដើម្បីសម្រាលស្ថានភាពនេះ។ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងចំណាយពេលច្រើនក្នុងចរាចរណ៍ ហើយធ្វើចលនាយឺតជាងមុន ដែលជាការរំខានសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានអារម្មណ៍ថាខ្លួនមិនមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ និងមិនដឹងថាពួកគេអាចឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់បាន។ ជាការពិតណាស់ អ្នកមិនអាចឆ្លងកាត់គន្លងចរាចរណ៍នៅ Boston Avenue ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់បានទេ ដោយសារចរាចរណ៍មានសភាពធ្ងន់។ ដូច្នេះចំណុចមួយទៀតគឺថា បើគ្មានផ្លូវកង់ទេ លំនាំដើមគឺបន្ទាត់ពណ៌លឿងនៅកណ្តាលដើម្បីមានចន្លោះស្មើគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកចង់ចាកចេញពីជួរបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក បើគ្មានផ្លូវជិះកង់ទេ អ្នកត្រូវមានផ្លូវ 14 ហ្វីតនៅម្ខាង និងផ្លូវ 10 ហ្វីតនៅម្ខាងទៀត។ វាស្តាប់ទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនប្រាកដថាវានឹងធ្វើអ្វីនោះទេ។ ដូច្នេះសំណួរពិតប្រាកដនៅទីនេះគឺដោយសារការខ្វះចន្លោះ តើថ្នាំលាបពិតជាអាចធ្វើឬមិនធ្វើអ្វី? តើផ្លូវជិះកង់ពិតជាគ្រោះថ្នាក់ជាង? មិនមានអ្វីជាដាច់ខាតនៅក្នុងកន្លែងនេះ។ ខ្ញុំយល់ច្រលំ អ្នកដឹងពីអារម្មណ៍របស់ខ្ញុំចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនល្អ។ ត្រឹមត្រូវ។
[Emily O'Brien]: لقد وجدت الصورة التي أريد مشاركتها. بخير
[Bruce Kulik]: أوه! وبالمناسبة، سؤال آخر هو المنطقة التي يجري فيها البناء.
[Emily O'Brien]: لا أعتقد أننا يجب أن نتحدث عن هذا. هذه قصة مختلفة. مشروع البناء نفسه مؤقت إلى حد كبير. إليكم الصورة التي أردت مشاركتها. إذا نظرت هنا، سيفتح باب السيارة. لدي صورة أخرى بجوار هذه الصورة حيث أعتقد أن الباب مفتوح. رؤية هذا الرجل يدخل ويكاد يصطدم بالباب الأمامي للسيارة.
[Bruce Kulik]: أعني، هل اضطررت يومًا إلى الصمت لأنك علمت أن الباب سيفتح أو لأنك خططت لذلك؟
[Emily O'Brien]: من أين جاء هذا؟ لا، لقد توقفت لأن هناك الكثير من الناس... فتح الباب بالخطأ. توقفت لأن هذه السيارة كانت هنا. في ممر الدراجات، سألتقط صورًا، كما تعلمون، سأرى أن هذا المسار مسدود، وإذا فتح شخص ما الباب، فهذه مشكلة. ثم مر راكب دراجة آخر وفتح الباب. هذا وضع خاص والعديد من الطلاب الصعبين يأتون إلى هنا. يرون الطلاء على الأرض ويعتقدون أن هذا هو المكان الذي يجب أن يكونوا فيه. وليس هذا فقط. لقد تم توبيخني لعدم ركوب الدراجات هنا. أنا ضد مسارات الدراجات الخطرة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنها تجعل الناس يعتقدون أنه يتعين عليهم ركوبها. إنه ليس مكانًا آمنًا بالرغم من ذلك.
[Bruce Kulik]: وهذا يشبه إلى حد ما حالة التناوب التي تحدثنا عنها سابقًا. نعم فعلا.
[Emily O'Brien]: كما أنه يجعل السائقين يشعرون أنهم بحاجة إلى المشاركة. وهناك من يعتقد أن هذا ليس مكانًا جيدًا أو غير مؤكد أو لا يصدق. وصرخوا فيهم: "أنتم تخالفون القانون". يجب أن تكون على مسار الدراجة، ولكنك لا تفعل ذلك. ولكن هذا ما يسمعونه. ومنذ ذلك الحين اعتقدوا أن هذا كان خطأ. الآن سيعودون إلى مسار الدراجات ويغلقونه. لا يهم حقا. إذا كنت تصعد تلة، فقم بالقيادة بسرعة منخفضة، ولكنك ستظل عالقًا على الطريق. حتى أنهم قد يلعنونك لعدم رغبتك في تسلق الجبل إلى البوابة. لذا فإن ما يقلقني هو أن المسافة بين الرصيف والرصيف هي 4 أقدام بالإضافة إلى قدمين أي 12 قدمًا.
[Bruce Kulik]: و... يبدو لي أن هذا يبعد أكثر من متر عن مسار الدراجة.
[Emily O'Brien]: حسنًا، أريد أن أعدّ خمسة خلف الخط الأبيض. اه بالطبع. حسنا حسنًا، بالنسبة للسيارات المتوقفة وراكبي الدراجات يبلغ طولها 3.6 مترًا. إذا كان في موقف سيارات بطول 10 أقدام، وممر بطول 10 أقدام وكان لديك حافلة، فسيكون عرضه 10 أقدام. إنه في الأساس مكان صغير. ولهذا السبب لا ينبغي لنا أن نقوم بطلاء الأرضية لأنها ستخلق شعوراً بوجود مساحة كافية أو تعطي انطباعاً بوجود مساحة.
[Bruce Kulik]: ولهذا السبب أريد توضيح نصيحتك. إذا كنت تريد منا توفير الحد الأدنى من نطاق العرض لممرات الدراجات المقترحة مسبقًا، فنحن نشجعك على مشاركتها معنا.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. هذا صحيح. هذا أنا، وهذا هو المكان الذي أتيت منه. كريس، أراك ترفع يدك.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: បាទ ខ្ញុំគិតថាវាពិតជាការពិភាក្សាដ៏ល្អមួយ។ កាលពីឆ្នាំមុន ខ្ញុំបានយកកូនប្រុសទៅសាលានៅទូទាំងទីក្រុង Boston ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ខ្ញុំមានគំនិតខ្លះ។ ប្រ៊ូស អ្នកបានបង្កើតចំណុចល្អមួយចំនួនអំពីរបៀបដែលទទឹង និងជម្រាលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើការសម្រេចចិត្តទាំងនេះ។ មិនពិបាកទាល់តែសោះ ទំហំមួយសមនឹងទាំងអស់។ រឿងមួយដែលត្រូវកត់សម្គាល់គឺថា កង់អេឡិចត្រូនិកជាច្រើនឡើងភ្នំយ៉ាងលឿន។ ដូច្នេះអាស្រ័យលើកម្រិតដែលអ្នកអាចធ្វើបាននៅកម្រិត 20 កម្រិតណា សិស្សកម្រិតទី 2 អាចទៅបន្ថែមទៀតបាន បើទោះបីជាល្បឿនកំពូលនៃថ្នាក់គឺ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលជាការឡើងដ៏លំបាកខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះល្បឿនអាចជាកត្តាបញ្ឆោត។ ទោះជាយ៉ាងណា តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស អ្នកមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជិះក្នុងផ្លូវកង់ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមិនគួរធ្វើដូច្នេះទេ។ ខ្ញុំធ្វើដំណើរជាចម្បងដោយកង់ និងកង់ដឹកទំនិញ។ ខ្ញុំនៅតែប្រើផ្លូវជិះកង់នេះ ហើយមានអារម្មណ៍ថាមានការការពារកាន់តែច្រើន ឥឡូវនេះ ខ្ញុំតែងតែដើរនៅមាត់ទ្វារខាងក្រៅ ដោយប្រយ័ត្នប្រយែងជុំវិញទ្វារ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍សុខស្រួលព្រោះខ្ញុំមានទំនុកចិត្តហើយអាចទស្សន៍ទាយថាវានឹងកើតឡើងនៅពេលណា។ ប្រសិនបើទ្វារចាប់ផ្តើមបើក ខ្ញុំអាចផ្លាស់ទីកាន់តែជ្រៅទៅក្នុងចរាចរណ៍។ បើមានឡានចតនៅឆ្ងាយបន្តិច ខ្ញុំអាចទាយបានហើយជិះលើផ្លូវបន្តិច។ ខ្ញុំមិនមានបញ្ហាក្នុងការយកកន្លែងនេះទេ។ ជាក់ស្តែង រឿងនេះមិនកើតឡើងក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។ រឿងមួយដែលខ្ញុំពេញចិត្តចំពោះការគូរផ្លូវកង់គឺវានិយាយថា រថយន្តមិនអាចចូលបានទេ។ ដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់ អ្នកមានកន្លែងសុវត្ថិភាពនៅគែមព្រំដែន។ ខ្ញុំមិនមានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់ដែលបានបើកវាហើយបើកវានៅជុំវិញផ្លូវដែក។ ដូច្នេះ ខ្ញុំមានការស្ទាក់ស្ទើរបន្តិចក្នុងការបោះបង់។ ប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទីផ្លូវជិះកង់ចេញពី Boston Avenue ខ្ញុំនឹងកាន់តែព្រួយបារម្ភអំពីការនាំកូនរបស់ខ្ញុំឡើង និងចេញពីកង់។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ល្អណាស់ដែលមានរឿងនេះ។ ខ្ញុំដឹងថាវាមិនល្អឥតខ្ចោះទេ ហើយខ្ញុំប្រាថ្នាថាមានវិធីល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីបង្កើតផ្ទាំងរូបភាព។ ប្រហែលជាផ្លូវកង់គួរតែតូចចង្អៀត លាបពណ៌ដូចជាឆ្ងាយទៅខាងស្តាំ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាខ្ញុំនឹងចូលរួមទេ ខ្ញុំមិនមានអ្វីទេ។
[Emily O'Brien]: أود أن أقول أنه قبل أن أنتقل، كنت أعيش في ويست ميدفورد، لذلك كنت أقود دراجتي في شارع بوسطن كل يوم. لقد كنت هناك عندما تم طلاء مسار الدراجة. وأنا أوافق على أن هذا يحدث فرقا كبيرا. بعد ظهور هذا الطريق كان لدي انطباعات أفضل.
[Bruce Kulik]: أعتقد أن الاختلاف الأكبر هو أن الخط الأصفر انتقل إلى اليسار. وبالتالي فإن الطريق أكبر بالفعل، مع أو بدون ممرات للدراجات.
[Emily O'Brien]: من المفترض أن وجود مسارات الدراجات يضيقها بصريًا. لذلك، من الناحية النظرية، سيكون لهذا أيضًا تأثير مهدئ على حركة المرور.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: لقد فعل ذلك.
[Emily O'Brien]: آنا، أراك ترفعين يدك.
[MCM00001804_SPEAKER_01]: نعم، تجربتي هي أيضًا فوضوية بحتة، بناءً على كتاباتي الخاصة. أتساءل عما إذا كنت سأجري أي بحث حول التأثيرات الفعلية للشراب على البشر؟ لأنني اكتشفت أنه عندما كنت أقود سيارتي على الطريق مع شارو، كانوا قريبين ولم يهتم بهم أحد. أمشي في طرقات كثيرة ولا بد أنها ضيقة، لكن الناس دائمًا يمرون بي دون أن يتركوا مجالًا. لذلك أجد أنه عند القيادة في الشارع الرئيسي أو جادة بوسطن، أشعر بأمان أكبر على الطريق المسطح في جادة بوسطن. وأنا أتفق مع ما قاله كريس حول توخي الحذر مع المنافذ والعديد من الأجهزة الخارجية الأخرى. لكن نعم، أريد أن أعرف المزيد عن آل شارو وعدد الأشخاص الذين يتبعونهم بالطريقة التي أعتقد أن السيارات تتبعهم بها، وكذلك يبتعدون عن مسار الدراجات.
[Emily O'Brien]: آدم، أراك ترفع يدك.
[SPEAKER_06]: حسنًا، اقتراح آخر أود تقديمه هو أنني أعتقد أن وجود ممر للدراجات ينبه أولئك الذين توقفوا للتو، أو على وشك الدخول، أو على وشك فتح الباب الذي يمكن للدراجات أن تمر به. هناك علامة: نعم، الدراجة تذهب هنا. لكنني، نعم، لا. لا أعتقد أن هناك حلاً مثاليًا. أما بالنسبة لي، فأنا أتفق مع نصيحتك لي كدراج. ولكن عندما وصلت أنا وابني إلى ساحة ديفيس، كنت سعيدًا برؤية ممر الدراجات في شارع بوسطن لا يزال موجودًا. وأعتقد أننا قلنا من قبل، إذا عدت إلى الكلية من ديفيس، يعجبني وجود مسار للدراجات في الأعلى. لأننا قدمنا أداءً جيدًا جدًا. هذا أفضل. حسنًا، هذا صحيح، لكن على أي حال، ما أقوله هو أن الاتجاه مهم. وأنا أتفق مع هذا الرأي الذي أعرب عنه الآخرون.
[Emily O'Brien]: أعلم أنه عندما تم إنشاء مسار الدراجات هذا لأول مرة، أخبرناهم على وجه التحديد أننا نريد أن يكون في الأعلى، وليس في الأسفل، إذا كان مجرد واحد أو آخر.
[SPEAKER_06]: أوه. فمن المنطقي. هذا صحيح. أريد أيضًا أن أقول: لماذا لا؟ أعني أن أسماك القرش لا يمكنها العمل بشكل جيد، لكن لماذا لا تستخدم كليهما؟ لماذا لا تضعه على مسار الدراجة وأشعل النار في منتصف الطريق؟
[Emily O'Brien]: حسنا، أنها لا تكلف الكثير. ارنستو؟
[Ernie Meunier]: نعم، ولهذا السبب قمت بوضع خط منقط على علامة العجلة للإشارة إلى أن هذا خيار. هذا مثير للاهتمام للغاية. وبالعودة إلى ما قاله بروس عن التناقض بين مسار السيارة ومسار العجلات، فإذا أزالوه وأظلمت عليهم إصلاح المسار الأوسط. لست متأكدا من هذا. أعتقد أنه يرتفع أو ينخفض هناك تأثير مثير للاهتمام هناك. بشكل عام، وللأسباب الأخرى التي ذكرناها، قد نحتاج إلى التأكد من وجود مسار واسع للدراجات أعلى التل ثم منطقة مظللة على المنحدر. يمكن أن يختلف عرض مسار الدراجات اعتمادًا على صعوبة الجبال أو منطقة الازدحام المحلية. يوضح المثال الذي اخترته إميلي في هذه الصورة الحد الأدنى لقيمة تحديد مسار الدراجة. ولذلك فإن استخدامه خطير. ولم يحذر أحداً في السيارة من وجود ما يشبه مسار الدراجات هناك. يتم رسم خط آخر على مسافة متر واحد. لذلك أعتقد أنه إذا أردنا إنشاء مسار للدراجات في هذه المواقف، خاصة على المنحدرات، فيجب أن يكون مسارًا حديثًا للدراجات، مطليًا باللون الأخضر، مع خطوط عريضة وعلامات مضافة وما إلى ذلك. إذا كنت سأصنع بابًا أو أصبح بابًا في المثال الذي قدمته، فأعتقد أنها ستكون شقة في شارع بوسطن. هذا صحيح. هذا صحيح. لذا أعتقد أن هذه مجرد محاولة معتدلة باءت بالفشل. لذلك أعتقد أن هناك بعض المتغيرات هنا المتعلقة بالنزول والصعود والازدحام والسرعة والقطر.
[Emily O'Brien]: عليك أن تقبل كل شيء. قطر الطريق هو: إذا كان الطريق كبير بما فيه الكفاية، يمكنك وضع مساحة كافية. على سبيل المثال، أنا أتحدث عن حقيقة أن لدينا الآن مباراة من أربع مباريات. من الناحية النظرية لا يزال هذا ينطبق. إذا كنت في ممر للدراجات، فعليك عبوره. إذا تخيلت أن عرض الراكب يبلغ حوالي قدم واحدة في معظم الأوقات، فهو في الواقع أكبر حجمًا. الكثير من سائقي الدراجات الجبلية. فهي أوسع. العديد من عجلات قيادة الطراد أكبر. يمكن أن تكون الحقائب أكبر من ذلك بكثير. مرفق كبار السن يتجاوز هذا. أما إذا كان ارتفاع الراكب 30 سم فهو أقل من متر. الحد الأدنى لطول ممرات الدراجات هو متر ونصف، وممرات مواقف السيارات متران. إذا كنت بحاجة إلى الوقوف على بعد متر واحد من باب الجراج. نعم، ولكن...لقد رحلت. إذا كان هناك باب يبلغ طوله 3 أقدام متوقفًا على حافة الممر، فسيتبقى لديك قدمين وقدمين. يبلغ عرض المنزل المجاور لك 10 أقدام ويسمح بوقوف السيارات على بعد 10 أقدام. لذا فإن السؤال ليس ماذا يجب أن نفعل إذا كان لدينا بالفعل مساحة كبيرة للعب. هذا هو السؤال هل الأمر حتمي أم لا؟ ماذا ترسم عندما ينفد الحيز الرياضي لكل هؤلاء الأشخاص الموجودين في الفضاء في نفس الوقت؟ بروس؟
[Bruce Kulik]: نعم يبدو أنني أفهم المقاسات وجربتها بنفسي. أعتقد أنه حقًا، خاصة في المناطق الحضرية مثل بوسطن وميدفورد، هذا ليس معيارًا عمليًا لتحديد ما إذا كان ممر الدراجات مناسبًا أم لا، لأننا لا نملك المساحة أو الوقت. أقارنه دائمًا بما سيكون عليه الحال بدون ممر الدراجات. يجب أن أقول أنني لا أستطيع تحمل ذلك. فكرة صغيرة خطرت ببالك لأنني أعتقد أن ما سيحدث هو أنه سيتم رسمها بشكل متماثل، مما سيقلل بشكل كبير من القدرة على التسلق ويجعل الأمور أسوأ. الشيء الوحيد الذي يعتبر خطرًا محتملاً على السلامة هو أن هؤلاء الأشخاص ليسوا على دراية بالمنطقة المغلقة ولن يركبوا بشكل صحيح، وحتى إذا تمت إزالة مسار الدراجة فلن يتغير لأن الناس لن يركبوا في الممرات الضيقة. نعتقد أنهم يجب أن يفعلوا ذلك لأنهم خائفون من الاضطهاد، ويخافون من الضرب، ويشعرون بعدم الارتياح، وما إلى ذلك. لذلك أعتقد أنه على الرغم من أن الأمر ليس مثاليًا، إلا أنني أعتقد أنه ليس لدينا خيار سوى اتباع الحد الأدنى المطلق، وهو ما فعلناه في هذه الحالة. والآن يجب أن أقول إنني لا أستطيع أن أؤيد إذا كان هذا هو الحل، ولا أستطيع أن أؤيد التحرك في هذا الاتجاه وأقول إننا يجب أن نقدم لهم فقط عندما يكون هناك عرض معين أو سنضع أسهمًا.
[Emily O'Brien]: كريس؟
[MCM00001804_SPEAKER_09]: هذا صحيح. أعني، أعتقد أنها كانت محادثة مفيدة. لا توجد إجابة سهلة هنا. أعتقد أنني قرأت شيئًا ذكره آدم في الحوار حول مبادئ التصميم الحضري. أتساءل عما إذا كان بإمكاننا القيام ببعض الواجبات المنزلية من خلال اتباع الآخرين بدلاً من اتخاذ موقف ثنائي، وهو ما لا نريد القيام به. تبدو بعض أدلة المدن هكذا: كما تعلمون، نحن نؤيد استراتيجية التصميم التي قد لا تعني عدم وجود ممرات للدراجات، ولكننا نقترح أن تكون لها الأولوية، هذه هي قصتنا التالية، وهذا هو أفضل شيء تالي، حتى نتمكن من دعم ما هو موجود بالفعل ووضع بحث جيد وراءه؟ كما تعلمون، هذا هو تفضيلنا الدائم عند تطوير دراجات جديدة.
[Emily O'Brien]: وأتساءل أيضًا عما إذا كان إرني يتحدث عن احتمال وجود خط منقط على مسار الدراجة في طريقه. أحد الخيارات هو إنشاء مسار خاص للدراجات ووضع منصات عليه. وهذا ببساطة مستحيل. وهم عادة لا يفعلون ذلك إلا إذا كانت هناك أسباب خاصة أو شروط خاصة. ولكن يمكن أن يكون شيئا آخر. وهذا جانب آخر: إذا لم يكن ممر الدراجات في حد ذاته عريضًا بما يكفي لدخول منطقة البوابة، نأمل أن توضح لك هذه الإضافات أنه ليس عليك الدخول إلى ممر الدراجات.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: حسنًا، أعتقد أن هناك حلًا مبتكرًا سيسمح لك بالحصول على كعكتك وتناولها أيضًا. أعتقد أن هذا دليل عظيم. لكن ليس أنا، ما رأيك؟ هل يجب علينا؟
[Emily O'Brien]: لا أعتقد أننا يجب أن نفعل هذا. لن أطلب منا إحراز تقدم بشأن هذه القضية اليوم ما لم يكن لدينا اتفاق كبير أو شيء من هذا القبيل على الفور. لكنني أعلم أنه مستمر. في هذه الحالات البسيطة، غالبًا ما تتم إضافة ممرات للدراجات. وهذه ليست المرة الوحيدة وليست الأخيرة. لذا أعتقد أنه إذا تمكنا من توفير أكثر من مجرد ممر للدراجات، فسيكون من الجيد ألا يكون لدينا واحد. مكان آمن للمشي. كما تعلمون، ممرات الدراجات الموجودة على عتبة بابنا ليست مكانًا آمنًا لركوب الدراجة في الوقت الحالي، لكن الناس لا يشعرون بالارتياح لتركها عندما يحتاجون إلى ذلك. عندما لا تستخدم ممر الدراجات أو تتحرك، فأنت تعلم أنه عندما تكون على الحافة بسبب وقوف شخص ما أو شيء من هذا القبيل، فسوف يزعجك. أعتقد أن هذا هو عليه. كما تعلمون، لدينا واحد الآن، وفي كل مرة نبني واحدًا آخر، أعلم أن لدينا مكانًا لا توجد فيه ممرات للدراجات. لذلك أعتقد أننا يجب أن نفكر في الأمر حتى لو لم نمضي قدمًا لأنه سيستمر. آدم؟
[SPEAKER_06]: أنا فقط أقول أنني أعتقد أن راكبي الدراجات سوف ينزعجون سواء كان هناك ممر للدراجات أم لا؟ سوف تلعن أيضًا إذا لم يكن هناك حبل وأنت في منتصف الطريق. حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما، إنه معروف مسبقًا.
[Emily O'Brien]: أعتقد أن تود قال في الماضي إنهم لا ينصحون بالعلامات التجارية ذات الممرات الكاملة للدراجات، ولكن قد يتعين علينا النظر في ذلك. ربما كان هو، أعني ربما كان هو. لكن كما تعلمون، في كل مرة أعبر فيها جادة بوسطن وأرى أطفال تافتس يركبون على طريق الدراجات، أتساءل من سيكون أول من يغلق الباب ويرميه أمام شاحنة بناء. بروس؟
[Bruce Kulik]: نعم، أود أن أؤكد مرة أخرى أنه إذا قمنا بإزالة مسار الدراجات، فإن عرض الطريق سيبقى غير متساوي لتوفير مساحة كافية للتجاوز. وإلا سيكون لديك مدرج بطول 12 قدمًا ولن يكون هناك مكان على الإطلاق لأي شخص.
[Emily O'Brien]: إرني، أنت غبي جداً. أراك تتحدث.
[Unidentified]: أنت مجنون، إرني.
[Ernie Meunier]: اضغط على الزر الخطأ. الموضع المؤقت للطلاء الأخضر يجعله أكثر وضوحًا. هذا هو المكان الذي يجب أن أركب فيه دراجة حتى لا يكون خطأي. عندها سيفتح لك الباب، فهو خالق طريق الدراجة، حتى لو صببت القهوة.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: عذرًا إرني، هل يعتقد أحد أن القضبان المطلية باللون الأخضر تكون زلقة عندما تكون مبتلة؟ هذا صحيح.
[Ernie Meunier]: نعم، يمكن حل هذه المشكلة بسهولة إذا كنت تستخدم الدهانات المزخرفة.
[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أن الملمس الأول جميل أيضًا، ثم يتلاشى وينتهي الأمر بطلاء رملي.
[Ernie Meunier]: عمره 20 سنة. كما هو الحال مع العديد من أغطية الأمان في مزادات السيارات، سيحتاج الأشخاص إلى أحذية الفرامل والأحذية المضادة للانزلاق للقيادة طوال اليوم. إنها مفيدة للغاية ومتينة، وأنا لا أتحدث عنها مدى الحياة، بل لسنوات، وحتى لعقود. المشكلة الحقيقية هي المبلغ الذي تريد إنفاقه.
[Emily O'Brien]: حسنًا، إنها الساعة التاسعة الآن. نعم، لقد فعلنا ذلك.
[MCM00001804_SPEAKER_09]: هل يمكنني مشاركة شاشتي بشكل أسرع؟ لأنني وجدت بسرعة ما كنت أفكر فيه. لذلك، في المرة القادمة سأوضح مفهوم الخط المنقط باستخدام مثال بعض العلامات التجارية المختلفة للدراجات النارية. لذا نعم. تحذير حارة الدراجة على الممرات الضيقة. هناك مساران يمكن للدراجات أن تعبرهما، ولكن يمكن للسيارات أيضًا العبور في ممرات ضيقة. ولكن في الواقع قد يكون هذا مرغوبا فيه. ما هذا؟ هذا هو تحالف مينيسوتا للدراجات. بخير
[Ernie Meunier]: من هو تيم كين؟
[Emily O'Brien]: وربما لم يكتبها.
[Ernie Meunier]: لا أعرف. هذا جيد جدا
[MCM00001804_SPEAKER_09]: يبدو أن لديهم قانون أساسي للطريق.
[Bruce Kulik]: هل يمكنك توفير الروابط في الدردشة؟
[MCM00001804_SPEAKER_09]: هذا صحيح. لكن وجهة نظري هي أنني شخصياً بحاجة إلى إجراء المزيد من الأبحاث لتحديد النهج الصحيح. هناك الكثير منهم هناك. لقد تم إجراء الكثير من الأبحاث. يمكننا أن نقول أنه نحن ما نتفق عليه هو أفضل الممارسات ونتبعها عند تقييم المشاريع أو محاولة الدخول إلى مناطق جديدة.
[Emily O'Brien]: هذا جيد. شكرًا لك
[MCM00001804_SPEAKER_09]: أنا أحب الرابط الذي أرسله آدم. مدهش.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. لذلك يمكننا أن ننظر في الأمر في الاجتماع القادم أو شيء من هذا القبيل. أعتقد أن هذه أفكار جيدة. أعتقد أن هذا منطقي. يبدو الأمر كما لو أنه لا يوجد شيء، ولا يمكن رسم أي شيء في الشتاء. لا يعني ذلك أنها كارثة كبيرة، ولكن أعتقد أن الأمر يستغرق وقتًا للتفكير فيها لأنها تحدث باستمرار.
[Bruce Kulik]: أريد أن أخطو خطوة. هذا صحيح. ما مقدار العمل الذي نحن على استعداد للمضي قدمًا فيه؟ لأنني أريد أن أتحرك.
[Emily O'Brien]: آسف، يرجى الاستمرار.
[Bruce Kulik]: نعم، أود أن أقترح استراحة للجلسة القادمة. أريد أن أضعه أولاً على جدول الأعمال، ربما يتطرق إلى قضايا أخرى نواجهها لأننا لا نناقشها أبدًا، لكنه مهم. مثالي. هذه هي حركتي.
[Emily O'Brien]: هل لا يزال لديك الوقت؟ أنا موافق. هل أنتم جميعا موافقون؟
[SPEAKER_03]: فرصة. فرصة. فرصة.
[Emily O'Brien]: هل أنتم جميعا ضد ذلك؟ خاص. شكرا لك سيتم نقله إلى الاجتماع القادم وسنضعه على جدول الأعمال قريبا لإعطائه الاهتمام الذي يستحقه.
[Bruce Kulik]: يرجى إنهاء الاجتماع. كل شيء على ما يرام. شكرا للجميع.
[Emily O'Brien]: ثانية. هل أنتم جميعا موافقون؟
[SPEAKER_03]: هذا صحيح. هذا صحيح. هذا صحيح. ليلة سعيدة، كير. طاب مساؤك
[Emily O'Brien]: مع السلامة
[Unidentified]: نحن نحافظ على صفحة الغلاف.